L'ACI Europe a émis un avertissement concernant les menaces existentielles auxquelles sont confrontés les aéroports régionaux en Europe en raison de la crise du carburant aérien, exacerbée par l'escalade des tensions au Moyen-Orient. La pression iranienne sur le détroit d'Ormuz a conduit à une augmentation des prix du carburant, dépassant 1800 dollars la tonne, ce qui a directement impacté les tarifs des billets et réduit le nombre de vols.
Les aéroports régionaux sont les plus touchés par la hausse des coûts énergétiques, car la demande pour les vols dans ces aéroports est plus sensible aux prix, rendant leur exploitation moins rentable pour les compagnies aériennes. Ce phénomène s'est manifesté par la décision de Lufthansa de fermer sa filiale régionale CityLine, reflétant la tendance des entreprises à réduire leurs opérations dans ces aéroports.
Détails de la situation actuelle
Les aéroports régionaux en Europe font face à d'importants défis, avec un nombre de passagers encore inférieur de plus de 30% par rapport aux niveaux d'avant la pandémie de COVID-19, tandis que les grands aéroports ont enregistré une augmentation du trafic de 16%. Olivier Jankovik, directeur général de l'ACI EUROPE, a souligné que la hausse des prix du carburant aérien, combinée à la possibilité d'une nouvelle crise du coût de la vie, pourrait entraîner des chocs sur l'offre et la demande, représentant une menace existentielle pour ces aéroports.
De plus, le retard dans l'application du système d'entrée et de sortie Schengen (EES) complique davantage la situation, ce qui pourrait provoquer le chaos dans les aéroports régionaux qui desservent des destinations touristiques populaires durant l'été.
Contexte historique
Historiquement, les aéroports régionaux ont joué un rôle vital dans la connexion des communautés européennes et la promotion du tourisme et du développement régional. Cependant, les défis financiers auxquels ces aéroports sont confrontés, tels que les frais imposés par les compagnies aériennes, restent inférieurs de 11% par rapport aux niveaux d'avant la pandémie, entraînant des pertes moyennes de 2,64 euros par passager.
Les aéroports régionaux constituent une partie essentielle de l'infrastructure vitale de l'Europe, contribuant à 35% de la connectivité aérienne sur le continent. Andrea Andorno, directeur général de l'aéroport de Turin et président du Forum des aéroports régionaux de l'ACI EUROPE, a appelé à prendre des mesures pour protéger ces aéroports.
Conséquences et répercussions
Les chiffres montrent que les aéroports régionaux sont confrontés à une crise aiguë, car la hausse des prix du carburant pourrait entraîner une réduction des vols, impactant ainsi le tourisme et l'économie locale. Les aéroports dépendant du tourisme souffriront particulièrement, car toute réduction des vols entraînera une baisse du nombre de visiteurs.
L'ACI EUROPE cherche à suspendre les taxes nationales sur l'aviation pour alléger le fardeau du secteur aérien et du tourisme, tout en garantissant un soutien aux opérations des aéroports régionaux accueillant moins d'un million de passagers par an.