Les services de Transjakarta, le système de transport public de la capitale indonésienne Jakarta, ont montré une amélioration significative sous la direction du gouverneur Pramono Anung et de son adjoint Rano Karno. Des rapports ont confirmé que ce système, qui repose sur des bus rapides, est devenu la colonne vertébrale de la circulation des citoyens dans la ville.
Dans une déclaration, l'expert en affaires urbaines, Zulfikar Marikar, a souligné que Transjakarta se distingue non seulement par sa capacité de transport, mais aussi par son confort et son intégration avec d'autres services de transport. Les services de Transjakarta sont directement intégrés avec le métro (MRT) et le train léger (LRT) via un système de tarification raisonnable.
Détails de l'événement
Transjakarta vise à atteindre l'objectif d'avoir 100% de sa flotte électrique d'ici 2029, possédant actuellement 300 bus électriques. Cette transformation reflète l'engagement de Jakarta à adopter des moyens de transport respectueux de l'environnement, faisant d'elle l'une des villes leaders dans l'utilisation d'énergie propre.
De plus, les stations de bus ont été modernisées pour être plus confortables, améliorant ainsi la qualité des services offerts aux utilisateurs. Zulfikar considère que ces améliorations placent Transjakarta au rang des transports publics de luxe, offrant des services de haute qualité à des prix abordables.
Contexte et historique
Historiquement, Jakarta a souffert de problèmes de circulation congestionnée, rendant la nécessité d'un système de transport public efficace urgente. Transjakarta a commencé ses opérations en 2004, et depuis lors, elle a connu d'importants développements dans son infrastructure et ses services. Au cours des dernières années, le gouvernement local a pris des mesures efficaces pour promouvoir l'utilisation des transports publics, y compris des programmes incitatifs pour les citoyens.
Parmi ces programmes, l'initiative "Mercredi obligatoire pour les transports publics" pour les employés du gouvernement a contribué à l'augmentation du nombre de passagers. Le gouvernement a également émis une décision permettant de fournir des services de transport gratuits à 15 groupes de personnes vulnérables, reflétant son engagement à améliorer l'accès aux transports publics.
Conséquences et impact
Les données indiquent que le nombre de passagers de Transjakarta en décembre 2025 a atteint 37,46 millions de personnes, avec un total annuel d'environ 413 millions de passagers, représentant une augmentation de 11% par rapport à l'année précédente. Le nombre d'utilisateurs quotidien a également dépassé le million de personnes, démontrant le succès des politiques gouvernementales en faveur des transports publics.
Cette amélioration des services de transport public a des impacts positifs sur l'environnement et l'économie locale, contribuant à réduire la congestion routière et à atténuer les émissions de carbone. Elle améliore également la qualité de vie dans la ville, la rendant plus attrayante pour les résidents et les visiteurs.
Importance régionale
L'expérience de Transjakarta est un modèle à suivre pour les villes arabes confrontées à des défis similaires en matière de transport. Les pays arabes peuvent tirer parti de cette expérience en développant des systèmes de transport public efficaces et durables, contribuant ainsi à améliorer la qualité de vie et à réduire la congestion.
En conclusion, le succès de Transjakarta sous la direction de Pramono et Rano représente une étape importante vers l'établissement d'un système de transport public intégré et durable, reflétant l'engagement du gouvernement à répondre aux besoins des citoyens et à promouvoir le développement urbain.