Plus de 80 pays ont demandé, lors d'une session ouverte du Conseil de sécurité à New York, la réouverture du détroit d'Hormuz, qui a été fermé par l'Iran. Ces demandes surviennent alors que les tensions entre Téhéran et Washington se sont intensifiées, suite à la sélection de l'Iran pour adhérer à la conférence des Nations Unies sur la révision du traité de non-prolifération nucléaire.
La session, convoquée à la demande de Bahreïn, a vu une large participation des États membres, où les participants ont écouté des exposés du secrétaire général des Nations Unies, António Guterres, du secrétaire général de l'Organisation maritime internationale, Arsenio Dominguez, et de l'expert en sécurité maritime, Nick Childs.
Détails de l'événement
Dans son discours, Guterres a averti que les voies maritimes mondiales, qui constituent les artères du commerce mondial, subissent d'énormes pressions menaçant la sécurité et la stabilité internationales. Il a appelé au respect des droits de navigation à travers le détroit d'Hormuz, déclarant : "Ouvrez le détroit. Permettez le passage des navires, sans frais, et sans discrimination. Permettez la reprise du commerce." Il a averti que la poursuite des interruptions de navigation pourrait conduire à une "situation d'urgence alimentaire mondiale".
Pour sa part, Dominguez a mentionné qu'en vertu de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, les États côtiers ne peuvent pas fermer les détroits utilisés pour la navigation internationale. Il a confirmé qu'il "n'existe aucun fondement juridique" permettant à un État d'imposer des frais ou des conditions discriminatoires sur les détroits internationaux.
Contexte et arrière-plan
Le détroit d'Hormuz est l'un des passages maritimes les plus importants au monde, par lequel passe environ 20% du pétrole mondial. La région a connu des tensions croissantes ces dernières années, notamment avec l'augmentation des activités militaires iraniennes et les réactions américaines. Dans ce contexte, l'ambassadeur américain auprès des Nations Unies, Mike Waltz, a affirmé que "le détroit d'Hormuz n'appartient pas à l'Iran pour qu'il en dispose à sa guise", en faisant référence au soutien de plus de 100 pays à cette position.
L'ambassadeur russe auprès des Nations Unies, Vassily Nebenzia, a également critiqué les pays occidentaux, considérant que la situation dans le détroit d'Hormuz est le résultat de l'agression israélo-américaine contre l'Iran. En revanche, l'ambassadeur saoudien auprès des Nations Unies, Abdulaziz Al-Wasil, a déclaré que toute menace à la liberté de navigation dans le détroit d'Hormuz affecte directement la stabilité des marchés de l'énergie.
Conséquences et impacts
Les craintes augmentent quant à ce que la poursuite de la fermeture du détroit d'Hormuz entraîne une aggravation des crises économiques mondiales, ce qui pourrait provoquer une hausse des prix du pétrole et affecter les chaînes d'approvisionnement. Guterres a averti que les perturbations de la navigation pourraient plonger des millions de personnes, en particulier en Afrique et en Asie du Sud, dans la famine et la pauvreté.
De plus, l'escalade militaire dans la région pourrait avoir des répercussions négatives sur la sécurité régionale, ce qui nécessite un dialogue et des négociations entre les parties concernées. Certains délégués ont souligné l'importance de former une coalition internationale pour protéger la navigation maritime et garantir la liberté du commerce.
Impact sur la région arabe
Ces développements sont d'une grande importance pour les pays arabes, car toute escalade dans le détroit d'Hormuz pourrait affecter la sécurité et la stabilité de la région. Les pays arabes dépendent également fortement du pétrole et du gaz importés de cette région, ce qui les rend vulnérables aux impacts économiques résultant de toute tension.
En conclusion, l'espoir demeure de parvenir à des solutions diplomatiques garantissant la réouverture du détroit d'Hormuz et la réduction des tensions entre l'Iran et les États-Unis, contribuant ainsi à la stabilité de la région et renforçant la sécurité alimentaire et économique.