Les pays asiatiques vivent une crise énergétique aiguë en raison de la guerre iranienne, qui a entraîné une forte baisse des expéditions de pétrole brut et une rareté des alternatives. C'est ce qu'a confirmé le président de la société 'Kpler', Jean Maïnié, dans une interview avec l'Agence France-Presse, indiquant que l'Asie sera la plus touchée en ce moment.
La guerre, qui a éclaté le 28 février dernier à la suite de frappes américaines et israéliennes sur l'Iran, a presque arrêté la navigation dans le détroit d'Ormuz, qui est un passage vital pour environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole, ainsi que d'importantes quantités de gaz naturel. Ces événements ont provoqué un choc puissant sur les marchés de l'énergie mondiaux, entraînant une hausse des prix pour les consommateurs à travers le monde.
Détails de l'événement
Maïnié a expliqué que l'Asie manque de ressources énergétiques suffisantes pour combler ce manque, déclarant : "En Chine, ainsi que dans des pays majeurs comme les Philippines et l'Indonésie, il n'y a pas d'alternatives suffisantes ; ce qui en fait une véritable crise énergétique." Il a souligné que la fermeture quasi totale du détroit d'Ormuz a poussé les gouvernements à prendre des mesures exceptionnelles, comme la déclaration de l'état d'urgence nationale dans le secteur de l'énergie aux Philippines, ajoutant : "La situation est extrêmement difficile pour l'Asie, et nous ne sommes pas optimistes si cela continue ainsi."
Maïnié a également noté que le flux de pétrole brut vers l'Asie est presque à l'arrêt actuellement, et qu'il n'y a pas d'alternatives viables pour les importations d'énergie du Moyen-Orient en raison de l'épuisement des stocks. Bien que l'attaque contre l'Iran ait été anticipée, son timing et la durée du conflit ont constitué une surprise, en particulier pour l'Asie, qui fait maintenant face à une véritable crise énergétique.
Contexte et arrière-plan
La société 'Kpler', basée à Bruxelles, a été fondée en 2014 et est considérée comme l'une des principales entreprises spécialisées dans l'analyse des données et le suivi des mouvements de navires à l'échelle mondiale. Depuis le début de la guerre, 'Kpler' suit de près la navigation dans le détroit d'Ormuz. Bien que des responsables militaires iraniens aient annoncé le contrôle de ce passage maritime et ciblé des navires "ennemis", certains navires continuent de risquer la traversée. 17 navires de charge ont traversé le détroit durant le week-end, ce qui représente l'un des jours les plus actifs en termes de traversées depuis le 1er mars. Cependant, le total des traversées n'a pas dépassé 196 navires durant le mois jusqu'à lundi soir, ce qui représente une forte baisse par rapport à la période précédant la guerre.
Parmi ces navires, la majorité des 120 pétroliers et méthaniers se dirigeaient vers l'est en dehors du détroit. 'Kpler' utilise des satellites, des drones et d'autres technologies avancées pour suivre les mouvements des navires, ce qui lui permet de comprendre ce qui se passe réellement, y compris les cas de disparition de navires.
Conséquences et impact
La ministre des Finances japonaise, Satsuki Katayama, a averti que le gouvernement est prêt à répondre "sur tous les fronts" aux fluctuations des marchés, dans un contexte de mouvements spéculatifs sur le marché des devises et des contrats à terme sur le pétrole brut. Elle a affirmé que les fluctuations des taux de change affectent la vie des gens, soulignant l'inquiétude de Tokyo face à la nouvelle baisse du yen.
Dans un contexte séparé, des données du ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie ont montré une baisse de la production industrielle de 2,1% sur une base mensuelle en février, ce qui contredit les prévisions des analystes. Les ventes au détail ont également chuté de 0,2% sur une base mensuelle, reflétant l'impact de la crise sur l'économie japonaise.
Impact sur la région arabe
Les actions chinoises ont émergé en mars comme une destination relativement sûre pour les investisseurs dans le contexte de la guerre continue au Moyen-Orient, malgré les pressions sur les marchés dues à la fermeture du détroit d'Ormuz. Néanmoins, certaines institutions financières mondiales ont montré un optimisme croissant envers le marché chinois, ce qui reflète son avantage relatif au milieu des troubles régionaux.
En même temps, les Émirats et le Qatar ont augmenté les prix des carburants dans le pays de manière variable, ce qui reflète l'impact de la hausse des prix du pétrole sur l'économie du Golfe. Cette augmentation survient à un moment où la région fait face à d'importants défis en raison des crises politiques et économiques.
En conclusion, la crise actuelle en Asie reflète les effets de la guerre iranienne sur les marchés mondiaux de l'énergie, ce qui nécessite des mesures urgentes de la part des gouvernements pour atténuer l'ampleur de cette crise.