La crise humanitaire dans le détroit d'Hormuz s'intensifie, avec près de 20 000 marins confrontés à des conditions de travail terrifiantes alors qu'ils sont bloqués à bord de 2 000 navires. Ces travailleurs font face à des dangers considérables, y compris des attaques par missiles et une pénurie sévère de fournitures essentielles, les plaçant dans une situation similaire à celle des zones de conflit.
Des rapports indiquent que les marins souffrent d'une fatigue extrême en raison de leur incapacité à se reposer dans des ports sûrs, car les ports à proximité ne sont pas sécurisés. Avec l'augmentation des risques, ces marins sont contraints de rationner leur nourriture et leur eau, s'appuyant sur des organisations caritatives telles que "Mission des marins" pour obtenir des fournitures, ce qui expose également les travailleurs de ces organisations à de grands dangers.
Détails de la crise
Les inquiétudes grandissent quant à la possibilité que la poursuite de cette crise oblige les marins à travailler après l'expiration de leurs contrats, les exposant au risque de ne pas recevoir leur salaire ou de ne pas pouvoir rentrer chez eux. Il a été signalé que certains marins ont été ciblés par des escrocs leur proposant des passages sûrs à travers le détroit en échange de cryptomonnaies.
Cette crise met en lumière la situation tragique des marins même en temps normal, où ils souffrent de conditions de travail précaires, d'une instabilité financière, ainsi que de risques physiques et psychologiques. De plus, de nombreux navires utilisés dans ces opérations sont enregistrés sous des pavillons de pays ayant des normes de travail faibles, rendant difficile l'application des lois relatives aux droits des marins.
Contexte historique
Historiquement, les marins ont connu des crises similaires pendant la pandémie de COVID-19, où environ 400 000 marins étaient bloqués en mer, entraînant des retards dans le paiement de leurs salaires et leur incapacité à rentrer chez eux. Certaines entreprises ont introduit des clauses de "non-remplacement d'équipage" dans leurs contrats, ce qui entrave les droits des marins en vertu de la convention sur le travail maritime de 2006.
Bien que cette convention ait été modifiée pour classer les marins comme travailleurs essentiels, facilitant ainsi l'obtention de congés, ces modifications ne prendront effet qu'en décembre 2027. La mise en œuvre de cette convention dépend des pays où les navires sont enregistrés, ce qui complique l'organisation des expéditions.
Conséquences de la crise
La crise actuelle démontre comment les marins sont confrontés à des menaces uniques telles que la négligence, certains d'entre eux étant laissés sans salaire ni soutien. En 2025, 6 223 cas d'abandon de marins ont été signalés, représentant une augmentation continue chaque année. De plus, de nombreux cas ne sont pas signalés, car les marins craignent de perdre leur emploi ou d'être marginalisés.
La plupart des cas de négligence concernent la flotte fantôme, qui comprend les navires transportant du pétrole, du gaz et d'autres marchandises en violation des sanctions. Ces navires sont souvent enregistrés dans des pays ayant des lois du travail laxistes, augmentant ainsi les risques pour les marins.
Importance régionale
La situation actuelle souligne l'importance stratégique du détroit d'Hormuz pour les pays arabes dans le transport de pétrole et de gaz. Les marins jouent un rôle crucial dans cette chaîne d'approvisionnement, et leur bien-être est essentiel pour la stabilité économique de la région.
En conclusion, cette crise humanitaire nécessite une réponse urgente de la communauté internationale pour protéger les droits des marins et améliorer leurs conditions de vie.