Les appels à l'aide des marins bloqués dans les eaux du Golfe se multiplient, alors qu'ils font face à des conditions dangereuses en raison de la guerre en cours dans la région. Le syndicat international des travailleurs du transport (ITF) a reçu des milliers de messages d'équipages de navires demandant leur évacuation et la fourniture de nourriture, reflétant la situation critique dans laquelle ils se trouvent.
Dans l'un des messages envoyés par un marin le 24 mars, il a signalé que leur navire souffrait d'une grave pénurie de provisions et que l'état de santé d'un membre de l'équipage était préoccupant, demandant des fournitures immédiates de nourriture et d'eau. Le syndicat a indiqué avoir reçu plus de 1 000 messages de marins bloqués dans le détroit d'Ormuz et ses environs depuis le début du conflit, qui s'est intensifié après l'attaque américano-israélienne contre l'Iran.
Détails de l'événement
Les rapports indiquent qu'environ 20 000 marins sont bloqués dans les eaux du Golfe, où 8 marins ou dockers ont perdu la vie dans des incidents isolés depuis le 28 février dernier. Certains marins ont envoyé des vidéos documentant des bombardements proches de leurs navires, tandis que d'autres ont demandé de l'aide pour quitter la région.
Mohammed Al-Rashidi, coordinateur du réseau de l'ITF dans le monde arabe et en Iran, a décrit la situation comme "exceptionnelle et choquante", notant qu'il recevait des appels de marins tard dans la nuit, lorsqu'ils parvenaient à se connecter à Internet. L'un des marins a exprimé ses craintes après avoir subi des bombardements, déclarant : "Nous ne voulons pas mourir, s'il vous plaît, aidez-moi."
Contexte et arrière-plan
Le Forum de négociation international, une organisation maritime mondiale, a déclaré que la région est considérée comme une "zone de guerre", ce qui confère aux marins des droits exceptionnels tels que leur réinstallation aux frais des entreprises exploitantes et une augmentation de leurs salaires. Cependant, de nombreux marins, notamment ceux travaillant sur des navires non couverts par ces accords, rencontrent des difficultés pour rentrer chez eux.
Dans un autre message, un marin a indiqué que l'exploitant du navire ignorait les demandes de l'équipage de partir, sous prétexte qu'il n'y avait pas de vols depuis l'Irak. Il a également exprimé son mécontentement d'être contraint de poursuivre les opérations de chargement malgré les dangers, ce qui reflète la situation tragique qu'ils vivent.
Conséquences et impact
Le réseau international de soutien aux marins (ISWAN) signale une augmentation de 15 à 20 % des appels et des messages depuis le début de la guerre, un tiers d'entre eux étant liés aux difficultés de retour au pays. Lucian Crasione, membre de l'équipe de soutien du syndicat, a déclaré qu'environ 50 % des messages concernent des questions salariales.
De nombreux marins choisissent de rester à bord des navires malgré les conditions dangereuses, car ils ne peuvent pas se permettre de partir. Selon le syndicat, les bas salaires perçus par ces marins indiquent que les propriétaires de navires ne respectent pas les accords de travail garantissant des salaires décents.
Importance régionale
Les conséquences de cette crise dépassent les marins bloqués, reflétant la détérioration de la sécurité dans la région et son impact sur le commerce maritime. La poursuite du conflit dans le Golfe menace de provoquer une crise humanitaire plus importante, de nombreux travailleurs faisant face à des conditions inhumaines.
En conclusion, le sort de ces marins reste incertain, en l'absence de réponse efficace de la part des entreprises exploitantes, ce qui nécessite une intervention urgente des organisations internationales pour protéger leurs droits et garantir leur sécurité.