Deux méthaniers, le « PW Elm » et le « PW Tier », ont traversé le détroit d'Ormuz en direction de l'Inde, selon des données de transport fournies par le groupe des bourses de Londres et « Kpler ». Cette démarche intervient à un moment où la région connaît des tensions croissantes en raison de la guerre américano-israélienne contre l'Iran, qui a presque complètement paralysé le trafic maritime dans le détroit.
L'Iran, de son côté, a confirmé il y a quelques jours que les « navires non hostiles » peuvent passer s'ils coordonnent avec les autorités iraniennes. Les données montrent que les deux navires, battant pavillon indien, ont traversé la région du Golfe et se trouvent maintenant à l'est du détroit d'Ormuz.
Détails de l'événement
L'Inde travaille actuellement à transférer progressivement ses cargaisons de gaz de pétrole liquéfié bloquées hors du détroit, avec quatre cargaisons déjà transférées via les méthaniers « Shivalik », « Nanda Devi », « Pine Gas » et « Jag Vasant ». Rajesh Kumar Sinha, un responsable du ministère indien des Transports maritimes, a déclaré que jusqu'à vendredi dernier, 20 navires battant pavillon indien, dont cinq méthaniers de gaz de pétrole liquéfié, étaient bloqués dans le Golfe.
Les données indiquent que les méthaniers « Gag Vikram », « Green Asha » et « Green Sanvi » restent dans le secteur occidental du détroit d'Ormuz. Ces conditions reflètent les grands défis auxquels l'Inde, le deuxième plus grand importateur de gaz de pétrole liquéfié au monde, est confrontée, alors qu'elle subit sa pire crise de gaz depuis des décennies.
Contexte et arrière-plan
Au cours de l'année dernière, l'Inde a consommé environ 33,15 millions de tonnes de gaz de pétrole liquéfié, ou gaz de cuisson, les importations représentant environ 60 % de la demande. La plupart de ces importations proviennent du Moyen-Orient, ce qui rend l'Inde fortement dépendante de la stabilité des expéditions à travers le détroit d'Ormuz.
La guerre irano-américaine-israélienne a entraîné des menaces pour les agriculteurs et les prix des denrées alimentaires dans le monde entier, les prix des engrais minéraux ayant augmenté d'environ 40 % sur les marchés mondiaux depuis le début de l'année, selon des experts allemands du secteur. De plus, la société « Qatar Energy » a suspendu sa production dans la plus grande usine d'urée au monde, aggravant la situation.
Conséquences et impact
L'Inde a été fortement affectée par cette crise, le gouvernement ayant réduit les approvisionnements destinés aux industries afin de protéger les ménages de toute pénurie de gaz de cuisson. De plus, la baisse des approvisionnements en gaz naturel liquéfié en provenance du Qatar a entraîné une réduction de sa production dans trois usines d'urée, exacerbant la crise.
Parallèlement, l'agence alimentaire des Nations Unies a averti que de nombreux pays à faible revenu souffraient déjà d'insécurité alimentaire avant le déclenchement de la guerre, ce qui reflète les impacts mondiaux de ces tensions.
Impact sur la région arabe
Les effets de ces tensions dépassent les frontières de l'Inde, car la fermeture du détroit d'Ormuz, par où transite environ 20 % du commerce mondial de pétrole et de gaz naturel liquéfié, pourrait avoir des répercussions économiques significatives sur les pays arabes. De plus, la hausse des prix du gaz et des engrais pourrait affecter la sécurité alimentaire dans la région, augmentant ainsi les pressions sur les gouvernements.
Dans ce contexte, les pays arabes doivent rechercher des stratégies alternatives pour garantir la stabilité des approvisionnements en énergie et en denrées alimentaires, surtout avec la poursuite des tensions dans la région.