Une étude scientifique récente a révélé que la répartition équilibrée des passagers âgés dans la cabine de l'avion, notamment près des sorties de secours, pourrait être un facteur déterminant pour réduire le temps d'évacuation lors des situations d'urgence.
Les autorités de l'aviation recommandent que l'évacuation d'un avion et l'arrivée de tous les passagers au sol se fassent en moins de 90 secondes en cas d'urgence ; cependant, les chercheurs estiment que l'augmentation continue du nombre de passagers âgés représente un défi pour atteindre cet objectif.
Détails de l'événement
Des études antérieures ont indiqué que le déclin cognitif chez certains passagers âgés peut affecter leur capacité à percevoir les situations environnantes, ce qui entraîne un ralentissement du processus de prise de décision lors de l'évacuation. Les scientifiques soulignent également que la diminution de leurs compétences motrices peut s'aggraver sous des conditions de forte pression.
Dans une nouvelle étude rapportée par le journal « The Independent », les chercheurs ont simulé 27 scénarios différents d'évacuation en cas d'incendie dans les moteurs d'un avion de type « Airbus A320 », l'un des avions à fuselage étroit les plus répandus au monde.
Les chercheurs ont comparé trois conceptions différentes de la cabine passagers, avec des proportions variées de passagers âgés de plus de 60 ans, ainsi que différentes répartitions de ces passagers dans la cabine.
Contexte et arrière-plan
Les résultats de la simulation ont montré que le scénario d'évacuation le plus rapide dans une cabine pouvant accueillir 152 passagers, dont 30 passagers âgés, était atteint lorsque ces passagers étaient répartis de manière égale dans la cabine. Cependant, ce scénario a pris 141 secondes pour que tous les passagers atteignent le sol, un temps bien supérieur à la limite recommandée par les organismes de réglementation de l'aviation, selon les chercheurs, dont une équipe de l'Université de Sydney.
Les chercheurs ont écrit : « L'augmentation du nombre de passagers âgés et un mauvais agencement des sièges entraînent un allongement du temps d'évacuation et un déséquilibre dans l'utilisation des sorties. » Ils ont confirmé que tant la proportion de passagers âgés que leur emplacement dans la cabine influent sur l'utilisation des sorties, les schémas d'encombrement et la répartition du flux de mouvement.
Conséquences et impact
Au cours de l'étude, les scientifiques ont créé des modèles de conception assistée par ordinateur à l'échelle réelle de la cabine d'un Airbus A320, avant d'utiliser le logiciel « Pathfinder », l'un des programmes standards de l'industrie pour modéliser les opérations d'évacuation, afin de simuler le comportement des passagers en cas de défaillance simultanée des deux moteurs.
Chenianyang Luka Chang, l'un des auteurs de l'étude, a déclaré : « Bien que le scénario d'incendie dans les deux moteurs soit statistiquement rare, il fait partie d'une catégorie plus large de défaillances des moteurs et d'urgences critiques dans le domaine de l'aviation. » Il a souligné que des défaillances de moteurs et des urgences, comme l'incident célèbre connu sous le nom de (Miracle sur le fleuve Hudson) dirigé par le capitaine Sully, peuvent se produire et avoir des conséquences graves.
Impact sur la région arabe
Ces résultats sont importants pour les compagnies aériennes de la région arabe, où le nombre de passagers âgés augmente. En comprenant comment la répartition des passagers affecte les opérations d'évacuation, les compagnies aériennes peuvent adopter des arrangements de sièges plus stratégiques pour améliorer la sécurité, sans compromettre l'efficacité opérationnelle.
En conclusion, les scientifiques espèrent que ces résultats contribueront à accélérer les opérations d'évacuation des avions à l'avenir, en fournissant des directives de sécurité supplémentaires destinées aux passagers âgés, renforçant ainsi le niveau de sécurité dans l'aviation.