La fermeture du détroit d'Ormuz, conséquence du conflit persistant entre les États-Unis, Israël et l'Iran, a provoqué une forte hausse des coûts d'assurance maritime, affectant considérablement la navigation mondiale. Selon un rapport de l'Agence France-Presse, le trafic maritime dans le détroit a chuté de manière sans précédent, avec une baisse de 95 % entre le 1er et le 26 mars par rapport aux niveaux d'avant le conflit.
Les données de l'Union internationale des assureurs maritimes montrent que les compagnies d'assurance ont réévalué la couverture des "risques de guerre" pour les navires traversant la région, émettant des avis de résiliation temporaire des contrats, en vue de les réactiver avec de nouvelles conditions et tarifs. Bien que l'assurance soit disponible pour les propriétaires de navires, l'augmentation des risques sécuritaires a poussé de nombreux capitaines à éviter de passer par le détroit, comme l'a confirmé l'Association du marché de Lloyd's.
Détails de l'événement
Les rapports indiquent que les primes d'assurance contre les risques de guerre ont connu une forte augmentation, passant de moins de 1 % de la valeur du navire avant le conflit à des niveaux actuels variant entre 3,5 % et 10 %. Cela signifie que les coûts peuvent atteindre des dizaines de millions de dollars pour un seul passage. Par exemple, la valeur des méthaniers modernes peut atteindre 250 millions de dollars, doublant ainsi le coût de l'assurance, surtout en tenant compte de la valeur de la cargaison qui peut égaler celle du navire lui-même.
En mars, le marché londonien de l'assurance maritime a élargi la liste des zones "répertoriées" dans le Golfe, permettant aux compagnies d'assurance d'ajuster rapidement les prix en fonction de l'évolution des risques. Cependant, le trafic maritime a fortement diminué, la société Kepler signalant que le nombre de navires ayant traversé le détroit a considérablement chuté, avec seulement un nombre limité de navires effectuant la traversée.
Contexte et arrière-plan
Le détroit d'Ormuz est considéré comme l'un des passages maritimes les plus importants au monde, avec environ 20 % des approvisionnements mondiaux en pétrole brut transitant par cette voie, ainsi que de grandes quantités de gaz naturel liquéfié. Tout trouble dans ce passage vital a un impact direct sur le commerce et l'énergie à l'échelle mondiale. Depuis le début du conflit, l'Autorité britannique des opérations commerciales maritimes a enregistré 24 incidents ciblant des navires commerciaux, dont 11 pétroliers, dans le Golfe, le détroit d'Ormuz et le Golfe d'Oman.
Pour tenter de contenir la crise, le secrétaire au Trésor américain, Scott Pruitt, a annoncé une initiative de sécurité américaine visant à encourager le passage du détroit, soutenue par un plan proposé par l'ancien président Donald Trump, qui inclut la fourniture d'une escorte maritime pour les navires. Cependant, cette initiative fait face à une réticence internationale en raison de la poursuite du conflit, ce qui complique davantage la situation.
Conséquences et impact
Les experts affirment que le succès de tout programme de passage sécurisé pourrait entraîner une baisse rapide des prix d'assurance et un rétablissement partiel du trafic maritime. Cependant, les risques sécuritaires croissants demeurent un obstacle majeur à la restauration de la confiance dans la navigation à travers le détroit. Dans ces conditions, les coûts d'assurance devraient continuer à augmenter, ce qui aurait un impact négatif sur le commerce mondial.
Les inquiétudes grandissent quant au fait que la poursuite de la fermeture du détroit pourrait aggraver la crise énergétique mondiale, de nombreux pays dépendant des approvisionnements en pétrole et en gaz de cette région. De plus, toute escalade supplémentaire du conflit pourrait aggraver les conditions sécuritaires, compliquant ainsi les efforts pour sécuriser la navigation.
Impact sur la région arabe
La fermeture du détroit d'Ormuz représente une menace directe pour les pays arabes, en particulier ceux qui dépendent des exportations de pétrole et de gaz. L'augmentation des coûts d'assurance pourrait entraîner une hausse des prix de l'énergie, impactant les économies arabes et augmentant les pressions économiques sur les citoyens. De plus, la baisse du trafic maritime pourrait affecter le commerce régional et international, ce qui aurait des répercussions négatives sur la croissance économique dans la région.
En conclusion, la fermeture du détroit d'Ormuz reste une question vitale nécessitant une coordination internationale et des efforts conjoints pour garantir la sécurité de la navigation et protéger le commerce mondial. Alors que le conflit se poursuit, l'espoir demeure de rétablir la stabilité dans la région et d'assurer la sécurité maritime.