Les efforts internationaux pour rouvrir le détroit d'Ormuz se multiplient, avec le Royaume-Uni et la France à la tête d'initiatives visant à former une large coalition militaire. Cela survient alors que l'Iran met en garde contre toute intervention militaire dans le détroit, affirmant qu'elle entraînerait une escalade des tensions dans la région.
Ces mouvements coïncident avec des discussions sur des négociations à venir entre les États-Unis et l'Iran. Cependant, l'expert militaire, le général Elia Hna, estime que les pourparlers militaires en sont encore à leurs débuts et que la formation d'une force regroupant environ 30 pays nécessitera beaucoup de temps.
Détails de l'événement
Hna soulève des questions sur la nature de cette force : est-elle de nature pacifique ou militaire ? Il précise que l'option pacifique ne nécessite pas une telle ampleur de coalition, tandis que l'option militaire pour sécuriser la navigation et accompagner les pétroliers entraîne des coûts élevés et des complications majeures.
Il rappelle l'expérience de l'année 1988, lorsque les États-Unis ont dirigé des opérations d'escorte de navires en divisant le golfe en zones sécurisées, avec des dragueurs de mines, des navires de guerre et une couverture aérienne. Toutefois, il souligne une différence fondamentale dans le contexte actuel, où l'Iran est en contact direct avec Washington, rendant la répétition de ce scénario plus difficile.
Contexte et arrière-plan
Les pays occidentaux cherchent à soutenir les efforts d'ouverture du détroit, le Royaume-Uni possédant des capacités avancées en matière de déminage et d'opérations maritimes. La France, quant à elle, préfère donner la priorité à la désescalade, reflétant ainsi une divergence dans les positions des pays participants.
Face à la menace des mines maritimes, les dragueurs de mines se présentent comme un outil central, ces navires étant conçus avec une empreinte magnétique faible et un bruit limité pour éviter les mines. Leurs opérations commencent par la détection des mines via le sonar et leur classification, avant de passer à leur neutralisation ou destruction à l'aide de robots sous-marins ou de plongeurs spécialisés.
Conséquences et impacts
Hna indique que toute tentative d'ouvrir le détroit par la force signifierait un affrontement direct, l'Iran ayant transformé le détroit en un passage "sélectif" sous son contrôle, tirant parti de sa position géographique et de son contrôle sur des îles stratégiques telles que Tunb al-Kubra, Tunb al-Sughra et Abu Musa, rendant tout mouvement maritime susceptible d'être ciblé.
La présence militaire américaine actuelle, qui compte environ 7000 Marines et parachutistes, vise principalement à soutenir la position de négociation et à offrir à Washington des options supplémentaires, mais elle n'est pas suffisante pour mener des opérations militaires à grande échelle pour contrôler les îles ou la côte iranienne.
Impact sur la région arabe
Le 2 mars dernier, l'Iran a annoncé des restrictions sur la navigation dans le détroit d'Ormuz, menaçant d'attaquer tout navire tentant de traverser ce passage stratégique sans coordination avec elle, en réponse à l'agression américaine et israélienne à son encontre. Environ 20 millions de barils de pétrole transitent par le détroit chaque jour, ce qui signifie que toute fermeture aurait un impact significatif sur les prix du pétrole et le commerce mondial.
La fermeture du détroit pourrait entraîner une augmentation des coûts d'expédition et d'assurance, suscitant des inquiétudes quant aux conséquences économiques mondiales qui pourraient affecter particulièrement les pays arabes.