La société de transport allemande Hapag-Lloyd subit des coûts supplémentaires allant de 40 à 50 millions de dollars par semaine en raison du conflit qui sévit au Moyen-Orient, un fardeau que son PDG, Rolf Habben Jansen, a qualifié de non durable à long terme.
Lors d'une conférence de presse en ligne, Habben Jansen a souligné que l'entreprise fait face à un grand défi, car six de ses navires, avec à bord 150 membres d'équipage, sont bloqués dans le golfe Persique. Il a confirmé que les équipages reçoivent de la nourriture et de l'eau, et que des efforts sont en cours pour sécuriser la libération des navires, selon l'agence Reuters.
Détails de l'événement
Malgré ces défis, Hapag-Lloyd n'a pas modifié ses prévisions pour 2026, affirmant qu'elle cherche toujours à équilibrer les dépenses supplémentaires dans les mois à venir. Elle s'attend à ce que son bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) se situe entre 1,1 et 3,1 milliards de dollars, tandis que ses prévisions pour le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) varient entre une perte de 1,5 milliard de dollars et un bénéfice atteignant 0,5 milliard de dollars.
Habben Jansen a averti des conséquences potentielles à long terme du conflit, notamment si cela entraîne une baisse de la demande. En réponse, l'entreprise a intensifié ses mesures de réduction des coûts, tirant parti des synergies résultant de sa collaboration avec Maersk.
Contexte et arrière-plan
Les six navires bloqués sont affectés par la fermeture du détroit d'Ormuz, une voie navigable vitale où la navigation commerciale est interdite depuis fin février, suite à l'escalade de la guerre entre les États-Unis, Israël et l'Iran. Le détroit d'Ormuz est considéré comme l'une des voies maritimes les plus importantes au monde, par où transite environ 20 % du pétrole mondial.
Ces développements montrent comment les conflits régionaux peuvent avoir un impact significatif sur l'économie mondiale, en particulier dans des secteurs tels que le transport maritime. La situation actuelle reflète également les tensions croissantes dans la région, qui pourraient aggraver les crises économiques.
Conséquences et impact
Hapag-Lloyd s'attend à ce que ces coûts supplémentaires affectent sa compétitivité sur le marché, ce qui pourrait avoir un impact négatif sur les prix du transport maritime et des services. Si le conflit se prolonge, l'entreprise pourrait être contrainte de réévaluer ses stratégies opérationnelles et financières.
De plus, ces conditions pourraient entraîner une augmentation des prix sur le marché mondial, affectant à la fois les consommateurs et les entreprises. En même temps, les défis auxquels Hapag-Lloyd est confrontée pourraient offrir des opportunités à d'autres entreprises de transport maritime pour acquérir une plus grande part de marché.
Impact sur la région arabe
La région du Moyen-Orient est un centre vital pour le commerce mondial, et toute perturbation dans cette zone affecte l'économie mondiale dans son ensemble. Le conflit actuel pourrait réduire le volume des échanges, ce qui aurait des répercussions négatives sur les pays arabes qui dépendent du transport maritime.
De plus, la hausse des coûts d'expédition pourrait entraîner une augmentation des prix des biens de consommation, affectant le pouvoir d'achat des citoyens dans les pays arabes. Dans ces circonstances, il sera essentiel pour les pays arabes de rechercher des stratégies alternatives pour renforcer le commerce et l'investissement.
En conclusion, la situation actuelle au Moyen-Orient montre comment les conflits régionaux peuvent avoir un impact significatif sur les entreprises mondiales, nécessitant une réponse rapide et efficace de toutes les parties concernées.