Malgré la forte augmentation des prix du carburant à l'échelle mondiale en raison des conflits, les conducteurs à Singapour ne se sont pas tournés vers les voitures électriques comme c'est le cas dans d'autres pays. La raison en est la façon dont les Singapouriens envisagent la propriété des voitures et leurs coûts.
Selon Benjamin Loh, directeur général du groupe CarTimes, aucune augmentation notable de la demande pour les voitures électriques d'occasion n'a été observée, ni de baisse de l'intérêt pour les voitures traditionnelles ou hybrides. Il a expliqué que l'achat d'une voiture reste un engagement important, et que l'évitement de la hausse des prix du carburant est considéré comme un avantage supplémentaire uniquement pour les clients qui ont déjà choisi des voitures électriques.
Détails de l'événement
Les rapports indiquent que le prix de l'essence de type 95 octanes était d'environ 2,88 dollars singapouriens (environ 2,23 dollars américains) par litre avant le 27 février, lorsque les pressions économiques ont commencé en raison des frappes américaines sur l'Iran. Les prix ont fortement augmenté pour atteindre 3,47 dollars singapouriens par litre entre le 18 et le 23 mars, avant de redescendre légèrement entre 3,40 et 3,42 dollars singapouriens le 1er avril.
Selon Desmond Chan, rédacteur en chef de la plateforme SgCar Mart, les voitures à Singapour sont considérées comme des achats importants qui ne se font que rarement de manière aléatoire. Il a expliqué que le coût d'une voiture seule varie entre 14 000 et 17 000 dollars singapouriens par an, ce qui fait que les fluctuations des prix du carburant représentent une petite part du coût total.
Contexte et arrière-plan
Singapour est l'un des pays les plus chers au monde en matière de propriété automobile, où l'obtention d'un Certificat de Propriété (COE) nécessite le paiement de sommes énormes, atteignant 111 890 dollars singapouriens pour les petites voitures et 115 568 dollars singapouriens pour les grandes voitures. Avec les récentes modifications du système PARF, qui détermine les montants que les propriétaires reçoivent lors de la mise au rebut de leurs voitures, la question de la consommation est devenue une préoccupation plus grande pour les conducteurs.
Dans d'autres pays, les prix des voitures peuvent être inférieurs à 20 000 dollars singapouriens, ce qui fait que les coûts du carburant représentent une part plus importante des coûts totaux de possession. Cependant, le trafic vers les listes de voitures électriques sur la plateforme SgCarMart a augmenté de 15 à 20% en mars par rapport à février, mais M. Chan a noté que cette augmentation est due à une croissance continue depuis le début de l'année et non à une hausse soudaine.
Implications et conséquences
Chris Sim, directeur des ventes de voitures électriques chez EV Direct, a noté que les demandes de renseignements sur les voitures électriques avaient augmenté, mais cela ne s'est pas encore traduit par une augmentation significative des ventes. Parmi les acheteurs avec qui il a parlé, un seul a mentionné que la hausse des prix du carburant était le principal moteur de l'achat d'une voiture électrique. Cependant, Sim s'attend à ce que cet intérêt précoce se transforme en une demande plus forte à l'avenir.
Bien que les économies de carburant soient plus importantes, les conducteurs envisageant de passer à une voiture électrique font face à d'autres obstacles, comme l'a souligné le professeur Walter Teixeira de l'Université des Sciences Sociales de Singapour. Les conducteurs traditionnels peuvent réduire considérablement leurs factures de carburant en passant à une voiture hybride sans avoir à faire le pas complet vers la voiture électrique.
Impact sur la région arabe
L'expérience de Singapour en matière de propriété automobile et de coûts constitue une leçon importante pour les pays arabes qui cherchent à encourager l'utilisation des voitures électriques. Face à la hausse des prix du carburant à l'échelle mondiale, il pourrait être nécessaire d'adopter des stratégies différentes pour inciter les citoyens à passer aux voitures électriques, telles que l'octroi de plus d'incitations ou l'amélioration de l'infrastructure de recharge électrique.
En conclusion, il apparaît que la hausse des prix du carburant ne suffit pas à elle seule à inciter les conducteurs à adopter des voitures électriques à Singapour, où d'autres facteurs économiques jouent un rôle plus important dans les décisions d'achat. Les gouvernements et les entreprises doivent réfléchir à des stratégies innovantes pour encourager la transition vers les voitures électriques.