Le commissaire européen, Dan Jørgensen, a exhorté les gouvernements des États membres de l'Union européenne à prendre des mesures urgentes pour limiter l'utilisation du pétrole et du gaz, en particulier dans le secteur des transports, en raison des pressions croissantes sur les approvisionnements causées par le conflit dans le détroit d'Hormuz. Cette demande a été formulée dans une lettre datée du 30 mars, où il a demandé aux ministres de l'énergie de faire rapport sur la capacité du marché actuel et de proposer des mesures pratiques pour réduire la demande.
Cette demande intervient alors que les ministres se réunissent en session d'urgence pour discuter d'une pénurie mondiale atteignant 11 millions de barils de pétrole par jour et plus de 300 millions de mètres cubes de gaz naturel liquéfié par jour. Les ministres de l'énergie et des finances du G7 ont exprimé leur préoccupation quant à l'impact du conflit iranien sur l'énergie et la stabilité économique générale, affirmant leur volonté de prendre "toutes les mesures nécessaires" pour garantir la sécurité du marché.
Détails de l'événement
Bien qu'aucun accord n'ait été trouvé sur des mesures concrètes telles que le lancement des réserves stratégiques, les discussions ouvrent la voie à une évaluation de l'Union européenne aujourd'hui. Jørgensen a souligné que l'augmentation des prix rend le transport plus coûteux, appelant les capitales européennes à coordonner leurs efforts pour maintenir la disponibilité du diesel et du carburant d'aviation à des prix abordables.
Alors que les approvisionnements en pétrole semblent globalement gérables pour le moment, les inquiétudes concernant le diesel et le carburant d'aviation augmentent, l'Europe dépendant fortement des importations en provenance d'Arabie Saoudite et du Koweït. Les données indiquent qu'environ 20% du diesel consommé dans l'Union européenne et au Royaume-Uni provient de la région du Golfe, ce qui accroît l'inquiétude concernant la dépendance à ces sources.
Contexte et antécédents
Cette situation reflète l'augmentation de la dépendance européenne aux approvisionnements énergétiques en provenance de la région du Golfe, ce que l'Union européenne considère comme une préoccupation majeure. La Commission européenne a exprimé ses inquiétudes concernant cette dépendance pour répondre aux besoins en diesel et en carburant d'aviation, ainsi que la limitation des fournisseurs alternatifs et la capacité de raffinage insuffisante au sein de l'UE.
La lettre consultée par Euronews recommande de retarder l'entretien des raffineries de pétrole pour maintenir la production, tout en suggérant d'envisager l'utilisation de biocarburants comme alternative. Des données de S&P Global Commodities at Sea indiquent que les importations européennes de carburant d'aviation et de kérosène ont chuté à 1,064 million de tonnes métriques en mars, contre 1,111 million en février.
Conséquences et impacts
Les sources aéronautiques en Europe avertissent que la poursuite de la situation actuelle pourrait entraîner l'annulation de vols durant l'été, provoquant une crise majeure dans le secteur du transport aérien. Les gouvernements européens ont également été avertis de la nécessité d'assurer un stockage suffisant de gaz pour l'hiver prochain sans provoquer de hausse des prix ou de perturbations sur le marché.
Jørgensen a noté que la fermeture effective du détroit d'Hormuz, une voie vitale pour environ 25 à 30% du pétrole mondial et 20% du gaz naturel liquéfié, exerce une pression considérable sur les marchés internationaux. Cependant, le commissaire a confirmé que les approvisionnements énergétiques immédiats de l'Union européenne "restent limités", appelant les capitales à "prendre des dispositions en temps utile" en prévision de perturbations potentielles à long terme.
Impact sur la région arabe
La région arabe est directement affectée par ces développements, toute augmentation des prix du pétrole ou du gaz pouvant impacter les économies des pays arabes producteurs. De plus, les conflits régionaux, tels que le conflit en Iran, exacerbent l'instabilité sur les marchés de l'énergie, ce qui pourrait aggraver les conditions économiques dans les pays arabes.
En conclusion, la situation actuelle nécessite une coordination élevée entre les pays européens et arabes pour garantir la stabilité des marchés de l'énergie et éviter les crises futures.