Les menaces de fermeture du Bab el-Mandeb signalent une crise double qui pourrait affecter les marchés de l'énergie et le commerce mondial. Avec la montée des inquiétudes concernant une escalade des Houthis, une augmentation des coûts d'expédition et d'assurance est attendue, menaçant les chaînes d'approvisionnement et augmentant les risques d'inflation.
Le Bab el-Mandeb, qui relie le golfe d'Aden à la mer Rouge, est un point stratégique vital pour le commerce mondial. Environ 4,2 millions de barils de pétrole et de produits pétroliers transitent par cette voie chaque jour, ce qui représente presque la moitié des niveaux de 2023. En même temps, le détroit d'Hormuz, qui est le principal conduit des exportations de pétrole et de gaz du golfe, fait face à des pressions croissantes.
Détails de l'événement
Les inquiétudes grandissent quant à ce que la fermeture du Bab el-Mandeb pourrait entraîner une double choc sur les marchés de l'énergie, coïncidant avec des perturbations de la navigation dans le détroit d'Hormuz. Cela signifie que toute interruption dans ces deux couloirs vitaux n'affectera pas seulement les quantités de pétrole bloquées, mais s'étendra également au coût du transport et aux primes d'assurance, augmentant ainsi les prix des denrées alimentaires et des biens industriels.
Selon les données de l'Administration américaine de l'information sur l'énergie, les flux de gaz naturel liquéfié à travers le Bab el-Mandeb étaient presque inexistants en 2024 et au premier semestre de 2025, reflétant les risques de sécurité et l'augmentation des coûts d'assurance. Cela signifie que le détroit ne voit plus passer de gaz, mais il reste crucial pour le mouvement du pétrole et des produits.
Contexte et arrière-plan
Le canal de Suez, par lequel transite environ 10% du volume du commerce maritime mondial, est un point de liaison principal entre l'Asie et l'Europe. Des rapports ont montré que les perturbations en mer Rouge ont entraîné une chute du commerce transitant par le canal de 50% au début de 2024, poussant certains navires à changer de cap autour du cap de Bonne-Espérance, augmentant ainsi les coûts d'expédition.
L'UNCTAD prévoit que le redirectionnement des navires autour du cap de Bonne-Espérance augmentera la distance entre Shenzhen en Chine et Rotterdam en Europe de 10 000 milles marins à 13 000, ce qui augmentera le temps de trajet de 31 jours à 41 jours.
Conséquences et impact
Les conséquences de la fermeture du Bab el-Mandeb vont au-delà d'un simple retard temporel, car les itinéraires plus longs consomment une énergie d'expédition supplémentaire, réduisant ainsi le nombre de voyages possibles pour la flotte. Le détournement des navires loin de la mer Rouge a entraîné une augmentation de la demande mondiale de navires de 3%, créant une pression supplémentaire sur la capacité d'accueil mondiale.
Du côté de l'énergie, la fermeture du Bab el-Mandeb en même temps que celle d'Hormuz entraînera une crise de transport mondiale. Environ 20,9 millions de barils de pétrole transitent par le détroit d'Hormuz chaque jour au premier semestre de 2025, soulignant l'importance de ces deux couloirs dans les approvisionnements énergétiques mondiaux.
Impact sur la région arabe
L'Égypte est particulièrement touchée par ces développements, car la pression sur le canal de Suez ajoute des pressions économiques supplémentaires. La fermeture du Bab el-Mandeb pourrait augmenter le temps d'arrivée des marchandises d'Asie vers l'Europe, affectant ainsi les prix sur les marchés locaux.
En fin de compte, il est clair que l'impact ne se limite plus à une région spécifique, mais touche désormais l'économie mondiale dans son ensemble. L'interruption de ces deux couloirs vitaux entraînera une augmentation des prix et des coûts, menaçant la stabilité économique dans de nombreux pays.