Deux navires, le premier étant un pétrolier de céréales appartenant à une entreprise grecque nommée NJ Earth, et le second étant le navire Daytona Beach battant pavillon libérien, ont traversé le détroit d'Hormuz tôt ce matin, devenant les premiers à emprunter cette voie maritime vitale depuis l'accord de cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran. Le passage du navire grec a été enregistré à 10h44 heure d'Europe centrale, tandis que le navire libérien a traversé à 8h59.
Ces mouvements interviennent à un moment sensible, le détroit d'Hormuz étant considéré comme un point de passage crucial pour le transport de pétrole et de gaz naturel, et l'un des couloirs maritimes les plus importants au monde. Le ministre des Affaires étrangères iranien, Abbas Araghchi, a déclaré que les navires pourront passer en toute sécurité à travers le détroit pendant deux semaines, tout en devant coordonner avec les forces armées iraniennes.
Détails de la traversée
Le dernier passage des navires fait suite à des menaces du président américain Donald Trump, qui avait averti qu'une "civilisation entière se terminerait ce soir" si l'Iran ne consentait pas à ouvrir le détroit. Le cessez-le-feu a été annoncé dans le cadre de l'accord conclu avant l'expiration de la date limite fixée.
On estime que plus de 800 navires sont bloqués dans le golfe Persique, les propriétaires de navires ayant exprimé leur volonté de commencer à les déplacer dès que cela sera jugé sûr. Cependant, les détails précis de l'accord restent flous, le côté iranien évoquant des "restrictions techniques" sur le passage.
Contexte historique
Depuis la mi-mars, les forces navales du Corps des Gardiens de la Révolution islamique iranien ont géré le détroit comme une sorte de "station de péage", percevant des frais pour le passage des navires, parfois en yuan chinois ou en cryptomonnaies. Cela est sans précédent dans l'histoire du détroit en tant que voie maritime internationale.
Le détroit d'Hormuz est un point de passage pour environ 20 millions de barils de pétrole par jour, ce qui représente environ un cinquième de la consommation mondiale de pétrole, en plus de plus d'un quart du commerce maritime du pétrole. Environ un cinquième du commerce mondial de gaz naturel liquéfié transite également par ce détroit, le Qatar étant le principal exportateur.
Conséquences et implications
Bien que le cessez-le-feu soit une bonne nouvelle pour les entreprises de transport maritime, les experts avertissent que ces entreprises continueront de faire face à des pertes, et que le retour à des niveaux de circulation d'avant la guerre pourrait prendre beaucoup de temps. Neil Roberts, responsable du département de transport maritime et aérien de la Lloyd's Market Association, souligne que la région continuera d'être considérée comme une zone à haut risque.
De plus, l'Iran et Oman pourraient imposer des frais sur les navires en transit, des responsables indiquant que les frais pourraient atteindre environ 2 millions de dollars par navire, ce qui est actuellement en discussion au parlement iranien.
Importance régionale
Ce développement revêt une grande importance pour la région arabe, car de nombreux pays arabes dépendent du flux de pétrole et de gaz à travers le détroit d'Hormuz. La situation actuelle pourrait influencer les relations commerciales et diplomatiques dans la région, ainsi que la stabilité économique de plusieurs nations.
En conclusion, le passage des navires à travers le détroit d'Hormuz après le cessez-le-feu représente un tournant potentiel dans les relations entre les États-Unis et l'Iran, mais les incertitudes demeurent quant à l'avenir de la navigation dans cette zone stratégique.