Les prévisions des traders sur la plateforme Kalshi indiquent que la circulation dans le détroit d'Ormuz, l'un des passages maritimes les plus importants au monde, ne retrouvera pas son niveau normal avant juillet prochain. Les chances de retour à la normale de la circulation maritime sont désormais inférieures à 50% après que les États-Unis et l'Iran ont prolongé la trêve, sans révéler d'accord nouveau concernant l'ouverture du détroit ou la fin du blocus maritime américain.
Jeudi, l'ancien président américain Donald Trump a menacé de "tirer et de tuer" tout bateau plaçant des mines dans le détroit, exacerbant ainsi les tensions. Dans le même temps, les prix du pétrole ont augmenté, le prix du Brent dépassant à nouveau les 100 dollars le baril.
Détails de l'événement
Les prévisions de la plateforme Kalshi montrent que les traders estiment qu'il n'y a qu'une chance de 42% que la circulation normale reprenne d'ici le 1er juin, tandis que cette probabilité augmente à 59% d'ici le 1er juillet et à 61% d'ici le 1er août. Le flux normal de la circulation est défini selon le contrat Kalshi comme la moyenne mobile sur sept jours des appels de transit à travers le détroit, basée sur les données de l'IMF PortWatch.
Sur la plateforme Polymarket, les traders estiment qu'il y a une chance de 45% que la circulation revienne à la normale d'ici la fin mai, et de 67% d'ici la fin juin. Il est à noter que la circulation à travers le détroit reste faible, avec seulement huit navires ayant traversé le détroit mercredi, dont trois pétroliers, selon les données de LSEG. Avant la guerre, la circulation comprenait généralement plus de 100 navires par jour.
Contexte et historique
Le détroit d'Ormuz est un point névralgique du commerce mondial, environ 20% du pétrole mondial y transitant. Historiquement, le détroit a été le théâtre de tensions continues entre l'Iran et les États-Unis, surtout après le retrait des États-Unis de l'accord nucléaire iranien en 2018. Ces tensions ont conduit à une escalade des conflits militaires et économiques dans la région, affectant considérablement la circulation et le commerce.
Récemment, le président du parlement iranien, Mohammad Baqer Qalibaf, a déclaré que le détroit ne serait pas rouvert tant que le blocus maritime américain serait en place. Ces déclarations reflètent les défis majeurs auxquels sont confrontés les efforts de résolution du conflit et la réouverture du détroit, ce qui pourrait avoir un impact sur les flux d'énergie et la production dans la région.
Conséquences et impacts
Ulrike Hofmann-Borchardt, analyste chez UBS, prévoit que la réouverture du détroit "reste lointaine", soulignant que ces développements indiquent la difficulté de résoudre le conflit. La poursuite de la hausse des prix de l'énergie pourrait avoir un impact négatif plus important sur la croissance économique mondiale, augmentant ainsi les risques de récession.
Les prévisions indiquent que les traders estiment les chances de récession aux États-Unis en 2026 à moins de 26%, une baisse significative par rapport à environ 37% à la fin mars. Ce changement reflète l'inquiétude croissante concernant la stabilité économique dans les conditions actuelles.
Impact sur la région arabe
La région du Golfe est l'une des plus touchées par les tensions dans le détroit d'Ormuz, de nombreux pays arabes dépendant des flux pétroliers de ce détroit. La poursuite des tensions pourrait entraîner une augmentation des prix du pétrole, affectant les économies des pays consommateurs de pétrole dans la région.
En conclusion, les tensions dans le détroit d'Ormuz demeurent une préoccupation majeure pour de nombreux pays arabes, car toute escalade du conflit pourrait avoir un impact direct sur la stabilité de l'économie régionale.