Le Premier ministre thaïlandais Anutin Charnvirakul a déclaré que le projet de pont terrestre est une priorité majeure pour le parti Bhumjaithai, soulignant que le projet a été mis à jour pour refléter les coûts de construction actuels et les changements dans les dynamiques du commerce mondial. Cela a été annoncé lors de son discours au siège du parti, où il a souligné l'importance de ce projet face à la concurrence croissante sur les routes maritimes mondiales.
Anutin a précisé que le projet doit être pris au sérieux, surtout face aux défis que rencontrent les voies maritimes mondiales, y compris la possibilité d'imposer des frais de transit dans les corridors vitaux. Il a insisté sur la nécessité pour la Thaïlande de proposer une alternative fiable qui contribue à générer des revenus et à favoriser la prospérité économique.
Détails du projet
Anutin a déclaré que cette initiative pourrait renforcer la capacité de la Thaïlande à être autonome dans les domaines du transport et de la logistique, à un moment où le débat sur le contrôle des routes maritimes mondiales et les frais de transit s'intensifie. Le vice-Premier ministre et ministre des Transports Vipat Ratchakitprakarn a indiqué que la proposition sera présentée au gouvernement entre juin et juillet.
Il a ajouté que le projet de pont terrestre, dont le coût est estimé à environ un trillion de bahts, reliera les ports en eau profonde entre la mer d'Andaman et le golfe de Thaïlande, créant ainsi une route commerciale alternative entre les océans Indien et Pacifique. Il a également mentionné que l'incertitude croissante concernant les points de congestion maritimes mondiaux, comme le détroit d'Ormuz, est une raison supplémentaire de poursuivre ce projet.
Contexte historique
Historiquement, la Thaïlande s'est appuyée sur ses ports traditionnels pour le commerce maritime, mais avec la concurrence mondiale croissante, il est devenu nécessaire de développer de nouvelles infrastructures. Le projet de pont terrestre représente un tournant stratégique dans la gestion du commerce et du transport dans la région, visant à faciliter le transport des marchandises entre les différentes côtes.
Cette initiative fait partie d'une vision plus large visant à développer la Thaïlande en tant que centre logistique régional, reflétant la tendance mondiale à améliorer l'efficacité du transport et à réduire les coûts. Des études ont montré que plus de 90% des expéditions de conteneurs mondiales impliquent des opérations de transbordement, ce qui signifie que la Thaïlande pourrait tirer parti de cette tendance.
Conséquences et impacts
L'analyse du projet indique qu'il pourrait contribuer à renforcer la capacité de la Thaïlande à attirer davantage de trafic maritime, consolidant ainsi sa position sur le marché mondial. De plus, le projet ouvrira la voie aux investisseurs locaux et internationaux, car des contrats de construction seront attribués aux investisseurs des deux côtés.
Les travaux devraient débuter plus tard cette année, après l'obtention de l'approbation gouvernementale. Vipat a noté que les préparatifs ont avancé, avec l'achèvement des études préliminaires, ce qui reflète le sérieux dans la mise en œuvre du projet.
Importance régionale
Ce projet est une étape stratégique pour renforcer la position de la Thaïlande en tant que centre logistique mondial, contribuant ainsi à améliorer le commerce régional et international. En facilitant le transport des marchandises, il pourrait également stimuler l'économie locale et attirer davantage d'investissements étrangers.
En conclusion, le projet de pont terrestre en Thaïlande représente une opportunité significative pour le pays de se positionner comme un acteur clé dans le commerce mondial, répondant aux défis contemporains du secteur logistique.