Environ 40 pays ont appelé, jeudi, l'Iran à rouvrir immédiatement et sans condition le détroit d'Ormuz, menaçant d'imposer des sanctions supplémentaires en cas de poursuite de sa fermeture. Cette initiative intervient alors que le trafic maritime a chuté de manière drastique, avec une baisse de **93%**, reflétant une inquiétude internationale croissante quant aux conséquences de la crise sur l'économie mondiale. Parallèlement, le Conseil de sécurité des Nations unies se prépare à voter, ce vendredi, sur un projet de résolution proposé par Bahreïn visant à protéger la navigation commerciale dans le détroit et ses environs.
La ministre britannique des Affaires étrangères, **Yvette Cooper**, a confirmé après une réunion virtuelle des pays concernés que Téhéran "tente de prendre l'économie mondiale en otage", soulignant la nécessité de respecter la liberté de navigation et le droit maritime. Elle a précisé que les pays participants envisagent de prendre des mesures économiques et politiques coordonnées, y compris des sanctions, pour accroître la pression sur l'Iran.
Détails de l'événement
Ces mouvements se produisent dans le contexte des conséquences de la guerre en cours au Moyen-Orient, où le détroit d'Ormuz est considéré comme une artère vitale par laquelle transite environ **20%** des approvisionnements mondiaux en pétrole et en gaz naturel liquéfié. La fermeture du détroit a entraîné une forte augmentation des prix de l'énergie et des perturbations dans les chaînes d'approvisionnement, affectant négativement l'économie mondiale. **Cooper** a qualifié la fermeture du détroit de "menace directe pour la prospérité mondiale", notant que les pays s'accordent à intensifier la pression diplomatique, sans toutefois prendre de décision concernant une intervention militaire pour sécuriser le passage.
En revanche, le président américain, **Donald Trump**, a appelé les pays bénéficiant de la navigation à travers le détroit à agir pour le protéger, soulignant la nécessité de "prendre les choses en main". Pendant ce temps, le président français, **Emmanuel Macron**, a averti qu'une opération militaire pour "libérer" le détroit serait "irréaliste" et risquée dans le contexte actuel de tensions militaires.
Contexte et arrière-plan
Le Conseil de coopération du Golfe a appelé le Conseil de sécurité des Nations unies à adopter une résolution permettant d'utiliser "tous les moyens nécessaires" pour garantir la liberté de navigation dans le détroit. Selon des diplomates, le Conseil de sécurité votera aujourd'hui sur un projet de résolution proposé par Bahreïn, visant à protéger la navigation commerciale dans le détroit d'Ormuz et ses environs, malgré l'opposition de la Chine - qui dispose d'un droit de veto - à toute autorisation d'utilisation de la force.
Les diplomates ont confirmé que Bahreïn, qui préside actuellement le conseil composé de **15** membres, a préparé la rédaction finale du projet de résolution, qui autorise l'utilisation de "tous les moyens de défense nécessaires" pour protéger le trafic maritime commercial. Des pays européens et asiatiques devraient participer à une initiative dirigée par le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas et le Japon, soulignant qu'aucune mission pour sécuriser le détroit ne sera possible avant la fin des opérations militaires.
Conséquences et impact
Sur le terrain, le trafic maritime à travers le détroit d'Ormuz a chuté de manière sans précédent, le nombre de navires transitant ayant diminué de **93%** par rapport aux périodes précédant la guerre, selon les données de la société **Kepler** spécialisée dans l'analyse maritime. La société a rapporté qu'environ **225** navires de matières premières ont traversé le détroit depuis le début de la guerre, tandis qu'actuellement, seuls un nombre limité de navires, principalement iraniens, émiratis, indiens et chinois, traversent le détroit. Les Philippines ont annoncé que l'Iran s'est engagé à permettre à ses navires de passer en toute sécurité.
Parallèlement, l'Irak a commencé à exporter son pétrole par des camions passant par la Syrie en raison de la perte de son accès maritime, tandis que la Chine a tenu les États-Unis et Israël responsables des perturbations de la navigation, considérant que leurs opérations militaires contre l'Iran sont la principale cause de la crise.
Importance régionale
La crise du détroit d'Ormuz est l'une des questions vitales affectant la stabilité de la région arabe, car toute escalade dans ce contexte pourrait avoir des répercussions négatives sur l'économie arabe, surtout dans un contexte de forte dépendance au pétrole et au gaz. De plus, la poursuite de la fermeture du détroit pourrait aggraver les crises humanitaires et économiques dans les pays voisins, nécessitant une action internationale urgente pour résoudre la crise.
En conclusion, la situation dans le détroit d'Ormuz reste sous le microscope international, avec des appels croissants à ouvrir ce passage vital et garantir la liberté de navigation, dans un contexte de tensions croissantes dans la région.