Une enquête publiée ce mardi révèle que la croissance du secteur privé dans la zone euro a connu une forte baisse en mars dernier, la guerre au Moyen-Orient ayant entraîné une augmentation des coûts de l'énergie et perturbé les chaînes d'approvisionnement, ce qui a eu un impact négatif sur la demande globale, un indicateur clé de l'état de l'économie.
L'indice composite des directeurs d'achat de Standard & Poor's Global pour la zone euro a chuté à 50,7 en mars, contre 51,9 en février, mais reste légèrement au-dessus de l'estimation initiale qui indiquait un niveau de 50,5. Les lectures de l'indice au-dessus de 50,0 signalent une poursuite de la croissance de l'activité économique, mais le déclin actuel reflète les effets de la guerre en Iran.
Détails de l'événement
Chris Williamson, économiste en chef chez Standard & Poor's Global Market Intelligence, a déclaré à Reuters : "L'indice des directeurs d'achat de mars montre que l'économie de la zone euro a été durement touchée par la guerre au Moyen-Orient". Les nouvelles affaires ont diminué en mars après une amélioration continue depuis juillet, affectées par une demande faible dans le secteur des services.
Les commandes d'exportation ont également chuté à nouveau, et la demande pour les services internationaux a enregistré la plus forte baisse en 6 mois. Williamson a confirmé que les signes de croissance encourageants qui étaient apparents plus tôt dans l'année se sont estompés en raison de la hausse des prix de l'énergie, des goulets d'étranglement dans les chaînes d'approvisionnement, des fluctuations des marchés financiers et d'un nouvel effondrement de la demande.
Contexte et arrière-plan
Le secteur des services n'a pas enregistré de hausse significative, l'indice de l'activité des entreprises ayant chuté à 50,2 points contre 51,9 en février, atteignant la plus faible lecture en 10 mois. En revanche, la croissance de la production dans le secteur manufacturier est restée forte. Concernant l'impact de la crise sur le secteur des services de transport, la porte-parole de la Commission européenne, Anna-Kaisa Ikonen, a déclaré que l'Union européenne discuterait cette semaine de l'impact de la crise énergétique sur les secteurs des aéroports et de l'aviation.
Ikonen a ajouté que ce sujet sera abordé lors d'une réunion du groupe de coordination des approvisionnements en pétrole de l'UE mercredi, et du groupe de coordination des approvisionnements en gaz jeudi.
Conséquences et impact
Dans un contexte connexe, les estimations du bureau des statistiques de l'Union européenne montrent que le taux d'inflation dans la zone euro a augmenté à 2,5% en mars, contre 1,9% en février, avant le déclenchement de la guerre. La principale raison de cette augmentation est la hausse des coûts de l'énergie de 4,9% en mars, après une baisse de 3,1% en février.
La guerre en Iran a conduit à la fermeture du détroit d'Ormuz, par lequel transitent environ 20% des approvisionnements mondiaux en pétrole et en gaz naturel liquéfié, entraînant une pénurie d'approvisionnement et une augmentation du prix du pétrole brut de plus de 50%, ainsi qu'une hausse du prix du gaz naturel sur les marchés européens de plus de 60%.
Impact sur la région arabe
Les approvisionnements transitant par le détroit d'Ormuz ne représentent que 10% des besoins de l'Europe en gaz, mais la forte dépendance de l'Europe à l'importation de gaz la rend vulnérable aux fluctuations de ses prix sur le marché mondial. Cette situation pourrait affecter les pays arabes producteurs de pétrole, car une augmentation des prix pourrait accroître les revenus, mais en même temps, cela pourrait entraîner une baisse de la demande de la part des pays européens.
En conclusion, il semble que les conséquences de la guerre en Iran continueront d'affecter l'économie européenne, posant de nouveaux défis aux décideurs de la région et soulignant l'importance de la coordination internationale pour faire face aux crises économiques.