La Corée du Nord a repris les services ferroviaires de passagers entre Pyongyang et Pékin le 13 mars, témoignant du désire du pays de renforcer ses relations avec son alliée Chine, après plus de six ans d'interruption.
La Corée du Nord a fermé ses frontières avec le début de la pandémie de COVID-19 en janvier 2020. Bien que les trains de marchandises entre les deux pays aient repris en septembre 2022, les liaisons aériennes et ferroviaires de passagers étaient restées gelées. Selon le groupe touristique chinois, le nouveau service entre Pyongyang et Pékin opérera quatre fois par semaine, tandis que d'autres lignes fonctionnent tous les jours entre Pyongyang et la ville de Dandong en Chine.
Retour des liaisons aériennes et ferroviaires
Les liaisons aériennes vont aussi reprendre, avec China Airlines prévue de reprendre ses vols hebdomadaires entre l'aéroport international de Pékin et l'aéroport international de Sunan à Pyongyang à partir du 30 mars, comme le montrent les systèmes de réservation de la compagnie aérienne. Par ailleurs, la compagnie aérienne nationale de la Corée du Nord, Air Koryo, exploite des services limités vers la Chine depuis août 2023, avec deux vols par semaine entre Pyongyang et Pékin, et deux autres entre Pyongyang et la ville de Shenyang.
Selon Jung Jun-hee, ancien porte-parole du ministère de l’unification sud-coréen, les échanges entre la Chine et la Corée du Nord ont récemment augmenté, les échanges bilatéraux ayant crû d'environ 20% en glissement annuel.
Contexte et historique
Après le neuvième congrès national du Parti des travailleurs de Corée en février, la Corée du Nord a développé un nouveau plan quinquennal de développement nécessitant un soutien chinois pour stimuler le commerce. L'extension des services de transport est censée soutenir le commerce pour réaliser cet agenda. De plus, le redémarrage des vols illustre les efforts de la Corée du Nord pour raviver le tourisme, surtout dans des régions côtières comme Wonsan et la région du lac Samji près du mont Paektu.
En 2019, environ 300 000 touristes étrangers ont visité la Corée du Nord avant la pandémie, dont environ 90% provenaient de Chine, générant des revenus estimés entre 90 millions d'euros et 150 millions d'euros.
Impacts et conséquences
Ces étapes indiquent un désir manifeste des deux pays de renforcer leurs liens face aux tensions géopolitiques mondiales. Le train est considéré comme un canal essentiel pour la communication entre les gouvernements de Pyongyang et Pékin, permettant le transport de responsables commerciaux et de travailleurs impliqués dans des activités générant des devises. De plus, l'augmentation des échanges de biens et de personnes peut être interprétée comme un message pour la communauté internationale sur le fait que la Chine et la Corée du Nord renforcent leurs relations dans les conditions mondiales actuelles.
Ces mouvements représentent aussi un prélude à un changement stratégique qui pourrait se refléter dans la manière dont le gouvernement nord-coréen affronte les défis économiques, face aux sanctions internationales qui lui sont imposées.
Signification régionale
Les événements actuels interagissent avec la volonté des pays arabes d'améliorer leur équilibre stratégique face aux turbulences mondiales. Le renforcement des relations entre la Chine et la Corée du Nord pourrait avoir des implications pour la signature de nouvelles alliances et la tentative de réduire l'influence américaine dans la région. Cela représente une opportunité pour les États arabes d'élargir la diversité de leurs marchés en période de tensions stratégiques mondial.
Il est crucial de suivre continuellement cet développement, car le changement dans les relations entre la Chine et la Corée du Nord reflète de nouvelles dynamiques dans la politique internationale qui pourraient permettre aux pays arabes de réévaluer leurs stratégies.