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Les tensions croissantes dans le détroit d'Hormuz ont entraîné une augmentation significative des coûts d'expédition mondiaux, atteignant jusqu'à <strong>340 millions d'euros</strong> par jour. Les entreprises sont confrontées à des coûts supplémentaires, notamment en raison de la hausse des prix des combustibles maritimes.
Dans une avancée majeure vers la réduction des émissions, le projet <strong>Tainan</strong> de <strong>Shanghai Electric</strong> a utilisé du biométhanol pour alimenter le navire <strong>CMA CGM OSMIUM</strong> au port de <strong>Yangshan</strong>. C'est la première fois que le biométhanol est utilisé à grande échelle dans l'industrie maritime mondiale.
Les coûts du carburant dans l'industrie maritime mondiale ont dépassé les <strong>5 milliards de dollars</strong> depuis le début du conflit en Iran. Cette hausse des prix a conduit de nombreux navires à se concentrer sur le transport de carburant plutôt que de marchandises.
Sin Pei Chia, PDG du groupe malaisien Orkim, a révélé les effets négatifs de la guerre en Iran sur l'industrie maritime lors de la conférence 'Asie-Pacifique Maritime 2026'. Orkim se spécialise dans le transport de produits pétroliers et de gaz naturel liquéfié.