Tahun 2023 menandakan satu titik penting dalam bidang trak tanpa pemandu, di mana Kodiyak AI berusaha untuk melancarkan operasi penghantaran tanpa pemandu sepenuhnya menjelang akhir tahun 2026. Selain daripada pelan syarikat Aurora untuk melancarkan ratusan trak tanpa pemandu, syarikat Wabi juga sedang memperluas perkhidmatannya dalam bidang teksi robot. Walaupun teksi robot masih menarik perhatian media, trak tanpa pemandu menunjukkan kemajuan yang ketara.
Dalam satu temu bual baru-baru ini, Don Burnett, CEO Kodiyak AI, menegaskan bahawa pelancaran trak tanpa pemandu hanyalah separuh daripada pertempuran. Beliau menjelaskan bahawa sementara kebanyakan pesaingnya terfokus pada butiran seperti kecerdasan buatan, penglihatan, dan piawaian jarak, Kodiyak merancang untuk realiti sebenar dalam pengurusan perniagaan, termasuk menjawab soalan-soalan penting seperti siapa yang memiliki trak, berapa lama waktu operasi yang diperlukan, dan apa yang akan dihantar pada akhirnya.
Cabaran dalam Pengendalian Trak Tanpa Pemandu
Burnett menyatakan, "Anda dengan cepat menyedari bahawa ia bukan hanya tentang keselamatan operasi trak di jalan raya... itu adalah minimum." Menurutnya, apa yang penting bagi pelanggan adalah bagaimana untuk memasukkan trak ke dalam operasi mereka dan mengeluarkannya dengan cekap dan berkesan.
Kodiyak AI, yang sebelum ini dikenali sebagai Kodiyak Robotics, ditubuhkan pada tahun 2018 oleh Burnett, yang mempunyai pengalaman dalam projek kereta tanpa pemandu Google, dan disokong oleh Baz Eichel. Pasukan ini sedang membangunkan trak tanpa pemandu untuk digunakan di lebuh raya dan industri, termasuk industri pertahanan. Selepas dua tahun, syarikat ini mula melaksanakan penghantaran tanpa pemandu untuk Atlas Energy Solutions di ladang minyak Permian.
Strategi dan Model Perniagaan Kodiyak
Burnett menjelaskan bahawa syarikat berhasrat untuk menghapuskan kehadiran pemandu menjelang akhir tahun ini, menekankan bahawa produk tersebut tidak akan bernilai kecuali tanpa pemandu. Namun, Kodiyak perlu terlebih dahulu menyelesaikan fail keselamatannya, yang melibatkan pengumpulan data yang intensif, memandu dalam persekitaran simulasi, dan merangka pelan terperinci untuk mengurangkan risiko.
Selain itu, Kodiyak menggunakan model perniagaan yang berbeza daripada beberapa syarikat lain. Daripada menunggu trak pintar dari pengeluar peralatan asal, Kodiyak membangunkan penyelesaian selepas jualan dengan kerjasama syarikat seperti Ross Industries dan Bosch. Kodiyak kini mengeluarkan trak yang dimiliki dan diuruskan oleh pelanggan mereka, bukan oleh Kodiyak sendiri.
Keunikan Kodiyak dalam Pasaran
Perbezaan ini menjadikan Kodiyak unik di pasaran, terutamanya apabila pelanggan memiliki kenderaan, yang mendorong mereka untuk memberi perhatian kepada petunjuk prestasi utama seperti penggunaan, waktu operasi, dan penyelenggaraan kenderaan. Burnett berkata, "Apabila pelanggan memiliki kenderaan, ia mesti sentiasa berfungsi. Oleh itu, anda perlu mencapai tahap ini sebelum anda boleh menjual trak kepada pelanggan."
Walaupun pesaingnya mungkin dapat menguruskan operasi mereka dengan selesa, Kodiyak berhasrat untuk menawarkan produk yang nyata yang menjamin keberkesanan operasi.
Persaingan dan Masa Depan Trak Tanpa Pemandu
Dalam ulasannya mengenai persaingan, Burnett menegaskan bahawa banyak syarikat menawarkan teknologi hebat tetapi belum melangkaui sempadan yang lebih sukar, iaitu mencapai produk yang boleh digunakan dan dimiliki oleh pelanggan.
Dengan perkembangan ini dalam bidang trak tanpa pemandu, ia menekankan keperluan untuk inovasi dan penyelidikan dalam cara meningkatkan kecekapan pengangkutan logistik. Kejayaan dalam bidang ini memerlukan penekanan kepada aspek operasi yang sebenar dan bukan hanya cabaran teknikal.