Музей поездов в Брюсселе стал местом проведения трогательного события на этой неделе, где в зале находились два пожилых человека: один из них выживший из Холокоста, а другой — сын коллаборациониста с нацистами. Мероприятие, организованное немецким посольством в сотрудничестве с музеем, собрало более 180 студентов, где были обменены личные истории, отражающие ужасы прошлого.
Выступая, Симон Груноски, 94-летний адвокат, рассказал о своих болезненных воспоминаниях в марте 1943 года в бельгийском Антверпене. Он сказал: "Это было время завтрака, раздался звонок в дверь, мы все посмотрели друг на друга, я был с матерью и сестрой, и мы оказались парализованными. Все наши планы по побегу через задний двор оказались тщетными". Его семья была арестована гестапо, а через месяц, 19 апреля 1943 года, их отправили в Аушвиц нацистами.
Детали события
В ходе своего выступления Груноски вспомнил, как его мать помогла ему сбежать с поезда, сказав: "Она осторожно опустила меня, пока я не поставил ноги на край вагона, а затем толкнула меня наружу, когда поезд замедлился". В то время как его мать и сестра не смогли сбежать и были убиты в газовых камерах в Аушвице. Оценивается, что около 6 миллионов евреев были убиты во время Холокоста, из них около 1,1 миллиона в Аушвице.
Помимо Груноски, на мероприятии присутствовал Квинрад Тиниель, 92-летний карикатурист, выросший в экстремально нацистской среде. Он сказал: "Я родился в экстремально нацистской среде, и мой отец был главой лагеря во Франции". Тиниель, которому было шесть лет, когда начался Холокост, разорвал отношения с семьей и посвятил свою жизнь документированию своего опыта.
Контекст и фон
Выставка касается роли бельгийских железных дорог во время нацистской оккупации, когда поезда использовались как инструмент для депортации. После немецкого вторжения в Бельгию в мае 1940 года немецкое железнодорожное управление взяло под контроль бельгийскую сеть. Этот контроль вызвал сложные вопросы о том, как система работала гладко в организации операций депортации.
По словам историка Нико Вутерса, бельгийские национальные железные дороги (SNCB) взяли на себя большие обязательства во время оккупации, так как они были обязаны сотрудничать с оккупационными войсками. В период с 1941 по 1944 год бельгийские железные дороги помогли депортировать около 189,542 принудительных рабочих, 25,490 евреев, 16,081 политических заключенных и 353 цыган в Германию и лагеря смерти на востоке.
Последствия и влияние
Эти свидетельства подчеркивают важность исторической памяти, так как Груноски и Тиниель призвали студентов учиться на прошлом и не повторять ошибок. Груноски подчеркнул: "Несмотря на все, я никогда не чувствовал ненависти. Ненависть не вернет мою мать и сестру ко мне". Этот призыв подчеркивает важность образования и осведомленности в борьбе с экстремизмом.
Тиниель также отметил необходимость понимания новым поколением того, что произошло в прошлом, сказав: "Я хочу свидетельствовать о том, что произошло, и хочу, чтобы люди поняли, что то, что они сделали, было опасно и очень неправильно".
Значение для арабского региона
Важность этих свидетельств выходит за пределы Бельгии, напоминая нам о рисках экстремизма и ненависти, которые могут привести к подобным ужасам. В арабском регионе многие страны сталкиваются с проблемами, связанными с экстремизмом и дискриминацией, что делает необходимым укрепление культуры терпимости и взаимопонимания между культурами.
В заключение, это событие является призывом к размышлению о важности истории и ее роли в формировании настоящего и будущего. Мы должны помнить, что обучение на прошлом — единственный способ гарантировать, что трагические ошибки не повторятся.