جنوری کے ایک بارش والے صبح میں، چین کے صوبے آنہوئی کا شہر ہیفی "رونگچوانگ" الیکٹرک گاڑیوں کی مرمت کی ورکشاپ میں غیر معمولی سرگرمی دیکھ رہا تھا۔ نئے تربیت یافتہ افراد سرخ بینرز کے گرد جمع تھے جو انہیں الیکٹرک گاڑیوں کی مرمت کی دنیا میں خوش آمدید کہتے تھے۔ اس ورکشاپ میں، 21 سالہ نوجوان باو شیجیا یونیورسٹی کی محاضرات اور مرمت کے کاموں کے درمیان کام کر رہا ہے، اور روشن روشنیوں کے نیچے برقی سرکٹس کی پیچیدگیوں کو سمجھنے کی کوشش کر رہا ہے۔
چین ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے الیکٹرک گاڑیوں کے میدان میں رہنما ہے، جہاں 2025 میں الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت نے مقامی گاڑیوں کی کل فروخت کا نصف سے تجاوز کر لیا، جس کی پیداوار 16.6 ملین یونٹس سے زیادہ ہے، جیسا کہ چینی آٹوموٹو مینوفیکچررز کی ایسوسی ایشن کے مطابق۔ لیکن یہ انقلاب صرف فروخت پر منحصر نہیں ہے، بلکہ ان گاڑیوں کی اچھی حالت میں رکھنے کے لیے خصوصی تکنیکی مہارت کی بھی ضرورت ہے۔
واقعے کی تفصیلات
شہر ہیفی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کا مرکز بننے کی کوشش کر رہا ہے، جہاں 2024 میں 1.37 ملین نئی صاف توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی پیداوار کی توقع ہے، جس کی صنعتی قیمت 260 بلین یوان (تقریباً 37.6 بلین ڈالر) تک پہنچ سکتی ہے۔ تاہم، یہ تیز رفتار ترقی ایک اہم سوال اٹھاتی ہے: یہ گاڑیاں کون مرمت کرے گا؟
توقعات کے مطابق، 2025 تک الیکٹرک گاڑیوں کی مرمت کے لیے مزدوروں کی طلب 1.2 ملین تک پہنچ سکتی ہے، جبکہ 2015 میں یہ تعداد 170,000 سے زیادہ نہیں تھی، جس کا مطلب یہ ہے کہ مہارت میں بڑی کمی ہے۔ تقریباً 65% الیکٹرک گاڑیوں کی خرابیوں کا تعلق برقی کنٹرول سسٹمز سے ہے، جبکہ چین میں تقریباً 4 ملین گاڑیوں کی مرمت کرنے والے مزدوروں میں سے صرف 12% کو ان سسٹمز کے ساتھ کام کرنے کی تربیت دی گئی ہے۔
پس منظر اور سیاق و سباق
تاریخی طور پر، چین زیادہ تر روایتی پٹرول گاڑیوں پر انحصار کرتا رہا ہے۔ جیسے جیسے ماحولیاتی آگاہی میں اضافہ ہوا اور حکومت کی جانب سے الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال کو فروغ دینے کے لیے دباؤ بڑھا، بہت سی کمپنیوں نے اس شعبے میں سرمایہ کاری شروع کی۔ تاہم، ان گاڑیوں کی مرمت کے لیے درکار مزدوروں کی تربیت پر کافی توجہ نہیں دی گئی۔
چاؤ فی، "رونگچوانگ" ورکشاپ کے بانی، نے 2013 میں اپنی ورکشاپ کو ایک روایتی گاڑیوں کی مرمت کی دکان کے طور پر قائم کیا، لیکن انہیں مارکیٹ میں تبدیلیوں کے ساتھ ڈھالنے کی ضرورت کا احساس ہوا۔ انہوں نے اپنے تکنیکی ماہرین کو شینزین اور چونگ کنگ جیسے ساحلی شہروں میں الیکٹرک گاڑیوں کی مرمت کی تربیت کے لیے بھیجنا شروع کیا، جس سے انہیں ضروری مہارتیں حاصل کرنے میں مدد ملی۔
نتائج اور اثرات
اعداد و شمار ظاہر کرتے ہیں کہ الیکٹرک گاڑیوں کی مرمت کی خدمات کی طلب اور تربیت یافتہ مزدوروں کی دستیابی کے درمیان ایک بڑی خلیج موجود ہے۔ جبکہ الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ ہو رہا ہے، تربیت یافتہ تکنیکی ماہرین کی کمی اس شعبے کی ترقی میں رکاوٹ بن سکتی ہے۔ مزید یہ کہ جو کمپنیاں اپنے ملازمین کی تربیت میں سرمایہ کاری نہیں کرتی ہیں وہ گاہکوں کو برقرار رکھنے میں مشکلات کا سامنا کر سکتی ہیں۔
اسی دوران، کمپنیوں کو صارفین کے رویے میں تبدیلیوں کے ساتھ ڈھالنا ہوگا، کیونکہ گاہک اب بعد از فروخت خدمات کے بارے میں زیادہ آگاہ ہیں۔ الیکٹرک گاڑیوں کو اعلیٰ سطح کی خدمات اور تکنیکی مدد کی ضرورت ہوتی ہے، جو مزدوروں کی تربیت کی اہمیت کو بڑھاتی ہے۔
عرب خطے پر اثر
چین کا الیکٹرک گاڑیوں کے شعبے کی ترقی کا تجربہ عرب خطے کے لیے اہم ہے، جہاں بہت سے عرب ممالک صاف توانائی کے استعمال کو فروغ دینے کی کوشش کر رہے ہیں۔ چین سے حاصل کردہ اسباق عرب ممالک کو اس شعبے میں مزدوروں کی تربیت کے لیے مؤثر حکمت عملی تیار کرنے میں مدد دے سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، عرب ممالک اور چین کے درمیان الیکٹرک گاڑیوں کے شعبے میں تعاون سرمایہ کاری اور ٹیکنالوجی کے نئے مواقع کھول سکتا ہے۔
آخر میں، جبکہ چین اپنے الیکٹرک گاڑیوں کے شعبے میں بلند ہدف حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے، مزدوروں کی تربیت اور ان گاڑیوں کی مرمت سے متعلق چیلنجز موجود ہیں۔ مستقبل میں اس اہم شعبے کی پائیداری کو یقینی بنانے کے لیے فوری اور مؤثر جواب کی ضرورت ہے۔