Le ministre turc des Transports, Abdulkadir Uraloğlu, a annoncé ce samedi le succès d'un deuxième navire turc à traverser le détroit d'Hormuz, malgré les restrictions imposées par l'Iran sur la navigation maritime suite au déclenchement de la guerre américano-israélienne contre le pays.
Dans des déclarations faites lors d'une interview avec la chaîne CNN Türk, Uraloğlu a indiqué que 15 navires appartenant à des entreprises turques se trouvaient dans la région au début du conflit, et que deux d'entre eux avaient réussi à traverser le détroit jusqu'à présent, selon l'Agence France-Presse.
Détails de l'événement
Le ministre turc a précisé que les deux navires ayant traversé le détroit, à savoir Rosana et Neraki, utilisent des ports iraniens ou transportent des marchandises de ou vers l'Iran, mais il n'a pas précisé la date de passage du deuxième navire. Le premier navire avait traversé le détroit le 13 mars dernier après avoir obtenu l'autorisation des autorités iraniennes.
Uraloğlu a également mentionné que 9 navires turcs étaient bloqués et avaient demandé à traverser le détroit, tandis que 4 autres navires n'avaient pas demandé à quitter la région. Il a noté que deux de ces navires travaillent dans le domaine de la production d'énergie, tandis que les deux autres attendent une amélioration de la situation, confirmant que des coordinations sont en cours avec le ministère des Affaires étrangères pour garantir le passage des 9 navires restants.
Contexte et arrière-plan
Ces développements coïncident avec une intensification des tensions dans la région, où des données de suivi ont montré qu'un porte-conteneurs appartenant à la société française CMA CGM et un méthanier japonais ont traversé le détroit d'Hormuz pour la première fois depuis l'interruption de la navigation dans ce corridor vital après le déclenchement de la guerre. Une analyse réalisée par l'Agence France-Presse sur la base de données maritimes a révélé qu'environ 60 % des navires de transport de marchandises ayant traversé le détroit depuis le début du conflit provenaient soit d'Iran, soit y étaient dirigés.
Ces restrictions s'inscrivent dans le cadre de la réponse de l'Iran à l'attaque conjointe américano-israélienne, entraînant des perturbations des approvisionnements en pétrole et des troubles sur les marchés de l'énergie mondiaux. Depuis le début du mois de mars, l'institution d'analyses maritimes Kpler a enregistré l'entrée ou la sortie de 221 navires transportant du pétrole, du gaz ou d'autres marchandises dans le Golfe via le détroit.
Conséquences et impact
L'analyse a montré que certains navires ont navigué plus d'une fois, portant le nombre total de passages à 240, avec environ 6 passages sur 10 de navires provenant d'Iran ou s'y dirigeant. Ce pourcentage grimpe à 64 % pour les navires transportant des marchandises. En revanche, des pourcentages plus faibles ont été enregistrés pour d'autres pays, dont les Émirats (20 %), la Chine (15 %) et l'Inde (14 %).
Parmi 118 voyages maritimes de navires transportant des marchandises, 37 tankers ont transporté environ 8,45 millions de tonnes de pétrole brut, tous ayant quitté le Golfe. 30 tankers ont quitté l'Iran ou navigué sous pavillon iranien, la plupart se dirigeant vers des destinations non déclarées.
Impact sur la région arabe
Depuis le 28 février dernier, Israël et les États-Unis mènent une guerre contre l'Iran, faisant des milliers de morts et de blessés, tandis que Téhéran répond par des tirs de missiles et de drones vers Israël. L'Iran cible également ce qu'il appelle des intérêts américains dans des pays arabes, entraînant des morts et des blessés et causant des dommages à des installations civiles, ce qui a été condamné par les pays touchés.
Les craintes augmentent quant à l'impact de cette guerre sur la stabilité de la région, car elle pourrait aggraver les crises économiques et détériorer les conditions humanitaires dans les pays affectés.