La question des frais potentiels sur le passage des navires dans le détroit d'Hormuz a dominé les discussions après l'accord sur un cessez-le-feu temporaire concernant l'Iran. Un contraste clair est apparu entre les positions du Sultanat d'Oman et de l'Iran sur la gestion de ce corridor maritime vital.
Le ministre des Transports omanais, Saeed Al-Maawali, a déclaré aujourd'hui, mercredi, l'engagement du Sultanat d'Oman envers tous les accords internationaux relatifs au transport maritime, soulignant que la liberté de navigation est un principe fondamental qui ne peut être compromis. Il a précisé que de nombreux pays, y compris l'Iran et les États-Unis, n'ont pas signé tous les accords concernant le transport maritime international, créant ce qu'il a qualifié de "vide juridique".
Détails de l'événement
En revanche, l'Iran défend sa proposition d'imposer des frais sur les navires traversant le détroit, indiquant que le montant des frais pourrait varier selon le type de navire et sa cargaison. Téhéran considère que cette mesure vise à organiser le passage et non à le restreindre.
Kazem Gharib Abadi, vice-ministre des Affaires étrangères iranien, a déclaré que son pays travaille en coordination avec le Sultanat d'Oman pour établir un protocole régissant le passage des navires, incluant l'obtention de permis et de licences préalables, dans une démarche visant à "faciliter le passage" selon le récit iranien.
Contexte et antécédents
Dans un contexte connexe, le président américain Donald Trump a déclaré à la chaîne américaine ABC qu'il pourrait y avoir un projet commun entre les États-Unis et l'Iran pour imposer des frais sur les navires traversant le détroit d'Hormuz, ajoutant que "cela pourrait être un moyen de sécuriser le détroit".
Cependant, plusieurs pays ont exprimé leur ferme rejet de toute mesure unilatérale visant à imposer des frais de passage, les Émirats ayant affirmé qu'"aucun pays ne peut faire du détroit d'Hormuz une prise d'otage", soulignant la nécessité de préserver la liberté de navigation sans restrictions. Le Qatar a également affirmé le droit de tous les pays de la région à utiliser le détroit librement, appelant à reporter toute discussion sur des mécanismes financiers futurs jusqu'à ce que la stabilité complète du corridor maritime soit rétablie.
Conséquences et impact
Le secrétaire général de l'Organisation maritime internationale, Arsenio Dominguez, a salué le cessez-le-feu dans la région, soulignant l'importance de travailler avec les parties concernées pour garantir un passage sûr des navires, tout en mettant l'accent sur la sécurité des marins et la stabilité de la navigation.
Il convient de noter que les règles du droit maritime international stipulent qu'il est interdit d'imposer des frais de passage généraux dans les détroits internationaux, renforçant ainsi les objections à la proposition iranienne. La liberté de navigation à Hormuz reste un point sensible dans les équilibres régionaux et internationaux, le détroit étant considéré comme une artère vitale pour l'énergie mondiale, avec environ 20% des approvisionnements mondiaux en pétrole qui y transitent.
Importance régionale
La question des frais de passage à Hormuz suscite un large débat parmi les pays riverains du détroit et la communauté internationale, car toute proposition d'imposition de frais ou de restriction de la navigation pourrait affecter la stabilité de la région. Cela nécessite une coordination internationale pour garantir la liberté de navigation et protéger les intérêts économiques des pays arabes.
En conclusion, la situation dans le détroit d'Hormuz reste sous surveillance, avec des craintes croissantes concernant l'impact de tout changement dans les politiques de passage sur la sécurité régionale et l'économie mondiale.