Le secteur aérien du Moyen-Orient continue d'éprouver des sentiments d'attente, malgré la réouverture des espaces aériens en Irak, en Syrie et à Bahreïn pour les vols internationaux. Cependant, le trafic aérien réel demeure limité, de nombreuses compagnies aériennes internationales continuant d'annuler des vols ou de réduire leurs horaires, en raison des doutes persistants concernant la stabilisation du cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran, ainsi que des avertissements relatifs à la sécurité de la navigation aérienne dans la région.
Des données de suivi aérien fournies par le site "Flight Radar", rapportées par Al Jazeera, ont montré que deux avions civils ont traversé l'espace aérien syrien quelques heures après sa réouverture, après une suspension de 40 jours. Un avion de la compagnie Belavia, un "Boeing 737-8ZM", a survolé la Syrie en provenance de Minsk, la capitale de la Biélorussie, à destination de Charm el-Cheikh en Égypte. De même, un avion de la compagnie Middle East Airlines, un "Airbus A321-271NX", est arrivé de l'aéroport international de Riyad en direction de l'aéroport de Beyrouth.
Détails de l'événement
Parallèlement, Al Jazeera a observé que de nombreuses aéronefs continuent d'éviter les espaces aériens syrien et irakien, malgré l'annonce officielle de leur réouverture. Cette situation est due à l'incertitude liée à la stabilisation du cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran, poussant les compagnies aériennes à prendre des précautions supplémentaires.
Le président de l'Autorité générale de l'aviation civile et du transport aérien syrien, Omar Al-Hosri, a annoncé la réouverture de tous les couloirs aériens précédemment fermés et la reprise des opérations dans les aéroports syriens, y compris l'aéroport international de Damas, selon les horaires approuvés, comme l'a rapporté l'agence de presse officielle syrienne "SANA".
Le président de l'Autorité de l'aviation civile irakienne, Bankin Rikani, a également déclaré la réouverture des espaces aériens et de tous les aéroports irakiens à partir de mardi dernier. Le porte-parole du ministère irakien des Transports, Maitham Al-Safi, a confirmé que le pays avait rouvert complètement son espace aérien aux mouvements aériens, indiquant la reprise des opérations aériennes sans restrictions après la période de fermeture liée à l'escalade militaire dans la région.
Contexte et antécédents
Bien que les espaces aériens aient été rouverts, la situation ne revient pas rapidement à la normale. L'Agence de sécurité aérienne de l'Union européenne a prolongé ses directives conseillant aux compagnies aériennes d'éviter l'espace aérien du Moyen-Orient et du Golfe jusqu'au 24 avril, après que les directives précédentes étaient en vigueur jusqu'à demain vendredi.
L'agence européenne de sécurité aérienne précise sur sa page "Bulletin des zones de conflit" que ces bulletins sont émis pour partager les informations nécessaires afin d'assurer la sécurité des vols au-dessus des zones d'intérêt, s'adressant principalement aux États membres de l'Union européenne et à leurs opérateurs. Cela signifie que la décision d'ouvrir les espaces aériens dans certains pays de la région n'a pas encore dissipé les réserves opérationnelles de plusieurs organismes de réglementation et compagnies aériennes.
Conséquences et impacts
Dans ce contexte, le directeur exécutif de l'Agence internationale de l'énergie, Fatih Birol, a déclaré que le trafic aérien européen pourrait subir des perturbations à partir de la mi-mai en raison d'un manque de carburant pour avions si le détroit d'Ormuz n'est pas complètement rouvert. Une liste fournie par Reuters montre que les perturbations des vols restent étendues, de nombreuses compagnies ayant annulé ou suspendu leurs vols vers des villes majeures de la région.
Parmi les compagnies touchées figurent Air France-KLM, Lufthansa, British Airways, Singapore Airlines, Air Canada, Finnair et Royal Air Maroc, tandis que d'autres compagnies ont augmenté leurs vols vers l'Europe ou vers des marchés alternatifs pour répondre à la demande décalée loin des itinéraires du Moyen-Orient.
Impact sur la région arabe
Ces données indiquent que le trafic aérien dans la région ne se déplace pas uniquement selon un principe de "réouverture ou fermeture", mais plutôt en fonction d'une réponse graduelle liée aux évaluations de sécurité et à la rapidité de la stabilisation des couloirs aériens. Les grandes compagnies aériennes du Golfe, telles qu'Emirates et Etihad Airways, opèrent avec des horaires limités, tandis que Qatar Airways continue d'augmenter progressivement ses vols.
En conclusion, la situation dans le secteur aérien du Moyen-Orient reste complexe, où les facteurs politiques et sécuritaires s'entrelacent avec le trafic aérien, rendant difficile la prévision de l'avenir de ce secteur vital.