Le secrétaire d'État américain Marco Rubio a affirmé aujourd'hui (lundi) que les États-Unis ne permettraient pas à l'Iran de contrôler le détroit d'Ormuz ou d'imposer des frais sur les navires qui y transitent, qualifiant toute tentative iranienne dans ce sens d'"illégale, inacceptable et dangereuse pour le monde".
Rubio a précisé dans ses déclarations que "l'un des défis immédiats que nous devrons relever après la fin des opérations est que l'Iran pourrait tenter d'établir un système de perception de frais dans le détroit d'Ormuz. Ce n'est pas seulement illégal, mais c'est aussi inacceptable et dangereux pour le monde entier. Il est important que le monde ait un plan pour y faire face".
Détails de l'événement
Le secrétaire d'État américain a souligné que "le détroit d'Ormuz pourrait être ouvert demain si l'Iran cessait de menacer la navigation... Ce que disent les Iraniens en public ne reflète pas ce qu'ils disent dans nos discussions". Il a également confirmé que les États-Unis étaient prêts à participer à tout plan international visant à garantir la liberté de navigation dans le détroit, appelant les pays européens et asiatiques ainsi que ceux bénéficiant du commerce mondial à contribuer activement à cet effort.
Rubio a insisté sur le fait qu'"aucun pays ou régime terroriste comme le régime iranien actuel ne devrait jamais contrôler des voies navigables internationales". Ces déclarations interviennent dans un contexte de tensions croissantes entre les États-Unis et l'Iran, la région étant en proie à une guerre continue qui a débuté fin février, entraînant une fermeture quasi totale du détroit d'Ormuz, considéré comme l'une des voies navigables les plus importantes au monde.
Contexte et antécédents
Environ 20 à 30 % des approvisionnements mondiaux en pétrole transitent par le détroit d'Ormuz, ainsi qu'une quantité importante de gaz naturel liquéfié. Dans ce contexte de tensions, le parlement iranien cherche à légiférer un système de frais permanent sur les navires en transit, nécessitant une demande de permis préalable des forces du Corps des Gardiens de la Révolution iranienne en échange du paiement de frais, sous prétexte de "confirmer la souveraineté iranienne" sur le détroit. L'Iran a déjà commencé à appliquer des frais temporaires de manière sélective au cours des dernières semaines.
Rubio a qualifié cette démarche de menace pour la sécurité économique mondiale, avertissant qu'elle pourrait entraîner une forte augmentation des prix du pétrole et de l'énergie, ce qui nuirait particulièrement aux pays importateurs de pétrole en Asie et en Europe.
Conséquences et impacts
Le ministre américain a indiqué que les opérations militaires américaines contre l'Iran, axées sur la destruction des capacités de missiles, des drones et des forces navales et aériennes iraniennes, avancent "selon le calendrier ou mieux", et qu'elles devraient se terminer "dans quelques semaines, pas dans des mois". Rubio a également appelé à la formation d'une force navale internationale conjointe après la fin de la guerre pour garantir la réouverture du détroit et la liberté de navigation internationale.
Il a confirmé que les États-Unis n'avaient pas besoin de diriger ces efforts seuls, mais s'attendaient à une large contribution des alliés et des pays concernés. Ces déclarations reflètent une inquiétude américaine croissante concernant l'influence iranienne dans la région et son impact sur la sécurité mondiale.
Importance régionale
Ces déclarations américaines constituent un avertissement clair à Téhéran et pourraient entraîner une intensification des tensions dans la région, surtout compte tenu de l'importance stratégique du détroit d'Ormuz. Toute tentative iranienne d'imposer des frais sur les navires pourrait susciter de fortes réactions internationales, soulignant l'importance de la coopération internationale pour protéger les voies navigables.
En conclusion, la situation dans le détroit d'Ormuz reste sous surveillance, les craintes concernant l'impact du conflit sur les marchés pétroliers mondiaux augmentant, ce qui nécessite une réponse de la communauté internationale pour protéger la liberté de navigation et garantir la stabilité des approvisionnements.